“润城”轮是太平船务第一艘使用船首挡风板以降低航行风阻的船舶。

3月10日，太平船务在江南造船厂举行第四艘14000TEU LNG双燃料集装箱船“润城”轮（Kota Embun）命名仪式。

作为太平船务E系列的四艘姐妹船之一，“润城”轮不仅是太平船务船队中最大的船舶，也是首批采用液化天然气（LNG）为燃料的船舶，还是太平船务第一艘使用船首挡风板以降低航行风阻的船舶。

“润城” 轮

据了解，该船计划部署在太平船务远东至中南美西海岸2线（WS2），每年将减少1%的燃油消耗及相应气体排放。

值得关注的是，除太平船务外，海洋网联船务（ONE）、达飞、地中海航运（MSC）、赫伯罗特等班轮巨头，都相继为旗下船舶安装了船首挡风装置，旨在满足环保法规要求并减少碳排放。

行业分析机构Alphaliner曾介绍说，挡风板将降低船舶的空气阻力，有助于降低燃料消耗，可以节省大量成本。

“润城”轮命名仪式

太平船务首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）表示：“‘润城’轮是我们第四艘E级船舶，该船的命名标志着我们在船队更新和绿色航运方面，取得了巨大进展。我们还有另外14 艘不同装载量的新船正在建造中，并都配备了LNG双燃料和其他先进技术。每一艘新船都将使我们的船队更加绿色、现代化，进一步增强我们服务全球贸易，为客户提供更广泛、更高效、更环保运输服务的能力。”

据悉，2022年以来，太平船务共订造了18艘新船，除了四艘14000TEU型船外，还有四艘8000TEU、五艘13000TEU和五艘9000TEU型船。

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综合太平船务等

本期编辑：Effy 审发： 王禹

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