津云新闻讯：近日，交通运输部与天津市人民政府联合批复《天津港总体规划（2024-2035年）》，这一纲领性文件的落地，标志着天津港开启了新一轮高质量发展的新篇章。记者就此展开深入采访，探寻新总规将如何引领天津港破浪前行。

天津港集团科工管理部规划经理李广飞难掩兴奋：“新总规批复对我们集团意义重大，简直是恰逢其时。它为集团后续码头基础设施项目建设提供了有力的规划支撑，也给我们建设世界一流智慧绿色枢纽港口注入了一剂强心针。”李广飞介绍，规划批复后集团将陆续开展15个港口基础设施项目建设，总投资约229亿元，涵盖现有泊位等级提升、新建码头以及航道拓宽浚深等多个重点项目。

项目落地：紧锣密鼓促发展

3月14日上午，在天津港北疆港区，记者见到了天津港欧亚国际集装箱码头有限公司副总经理孙立。站在N9泊位旁，孙立介绍道：“我们现在所在的位置是天津港北疆港区的N9泊位，泊位北面紧靠着天津港第二集装箱有限公司，也就是著名的C段全自动化码头。目前N9泊位设计等级能接卸的大船可达18万吨，但随着船舶大型化趋势，我们必须做出改变。”

在新总规的指导下，N9泊位即将开展等级升级改造工作，计划投资三个亿，将码头提升改造为具备20万吨级靠泊能力的码头。孙立进一步阐述：“改造主要包含码头浚深、配套堆场改造和配套设备改造。我们要把码头从-16米浚深到-18米，让更大船舶能全天候靠离泊；靠岸侧堆场已先期改造完成，适应自动化场桥作业；身后的岸桥也在进行提升高度改造，从43米提升为49米。年内这些改造工作将陆续启动，未来还计划用AT无人平板车替代有人集卡。”

随后，记者来到北疆港区22 - 24#泊位，天津港第四港埠有限公司副总工程师吕涛正在忙碌。吕涛说：“现在我们站的位置是北疆港区22 - 24号泊位的北侧，目前这是7万吨级的通用泊位，主要用于散杂货作业，实际作业量为650万吨。”

根据新总规，这里将迎来大变身。“我们要把它升级成25万吨级的通用泊位，改造后总体设计通过能力将达到1200万吨，既可以做金属矿石散货，也能做件杂货。”吕涛介绍，改造内容包括新建前承台、改造后承台以及更换门机等，整体投资估算为8.8个亿，力争今年9月份开工，工期大概16个月。

未来展望：港产城融合新篇

市港航局规划建设处巩世杰表示：“《天津港总体规划（2024 - 2035年）》的获批，为今后一期港口基础设施能级提升提供了强有力的规划支撑。我们谋划了‘十五五’期间将实施的30余个港口基础设施建设项目，总投资预计超350亿元。”

近期，天津港将重点实施以新港航道拓宽浚深为代表的航道扩能提升项目、以北疆港区22 - 24#泊位为代表的码头升级改造项目以及以渤化液体散货码头为代表的新建码头泊位项目。2025年计划新开工8个项目，建成2个项目，项目总投资137亿元，计划完成年度固定资产投资30亿元，全力推动港产城高质量融合发展。

天津港定位为国际枢纽港和沿海主要港口，在京津冀协同发展、共建‘一带一路’以及国内国际双循环格局中，扮演着极为重要的角色。

（津云新闻记者刘畅）