文l李明

编辑l李明

香港霍家历经祖孙三代的不懈努力，投入了难以估量的心血与资金，豪掷超过200亿人民币，终于成功开辟北极航线。

这一壮举彻底改变了中国在国际航运领域的话语权，为国内商界注入了新的活力和收益。

这背后的意义早已超越了单纯的经济利益分配，而是承载着深厚的家国情怀。从某种意义上说，霍家三代的努力为中国打造了一条“海上屏障”。

再看97岁的李嘉诚，只能说两者并不属于同一类人。

有些人眼中只有金钱，而另一些人则心系整个国家。

作为一位商人，追求利润本无可厚非，李嘉诚被誉为“超人”，自然在商业策略、前景规划等方面有着独到见解。

只是可惜，他的视野似乎也仅限于此。

未来受到影响的终究还是自己的子孙后代，不知这一点李嘉诚是否深入思考过。

做人做事总有两面性，自2015年起，李嘉诚逐步将旗下公司迁至开曼群岛，看似是“资产重组”，实则是“大规模转移资金”。

什么国家利益，什么民族大义，李嘉诚又怎会在意呢？

回顾他将巴拿马运河附近43个港口打包出售给美国贝莱德集团一事，表面上看，李嘉诚甩掉了长和集团的一块“烫手山芋”，实际上却只能感叹他“丢了西瓜捡了芝麻”。

当“贝莱德收购李嘉诚港口”的消息曝光后，香港及内地迅速反应，并展开彻查，官方媒体更是直接发声，字字犀利直指核心。

“国家利益”再次成为众人瞩目的焦点。

按照收购计划的时间推算，虽然目前还有转机，但形势依然严峻。除非李嘉诚或贝莱德主动停止，或者有其他力量介入，否则这场交易很难被叫停。

面对来自媒体和官方的批评，李嘉诚如今也只能疲于应付。

或许这是他早有预料的结果，并且已经准备好了应对之策。

过去李嘉诚多次上演“回笼资金断臂求生”的戏码，处理方式一贯是“冷处理不回应”。随着热度逐渐降低，事情最终被大众淡忘。

观察当下事态的发展，李嘉诚的长和集团以及美国贝莱德财团均采取了“隐身”的态度，既不处理也不回应。

然而当我们深入了解长和集团与贝莱德财团的真实面目时，不禁感到毛骨悚然。

如今长和集团收入的90%都来源于内地和香港，李嘉诚之所以能取得今日的地位和财富，全靠“中国人的信任”，但他却将这些财富当作一盘精心布局的大棋。

而美国贝莱德财团更是让人不寒而栗，发现其早已在中国悄然布局。

从日常生活的方方面面，尤其是许多知名品牌，甚至一些民营企业中，都能看到贝莱德财团的身影。

中国是一个地域广阔、人口众多的国家，这也意味着需求和财富的聚集程度逐年攀升，贝莱德显然对此虎视眈眈。

我们完全可以合理怀疑贝莱德在中国的野心“不可小觑”，其布局涉及衣食住行的各个领域，在某些行业中甚至掌握了“主导权”。

其中就包括我们熟悉的各大品牌，如“美团、小米、联想”等，贝莱德在这些企业中占据重要股东地位，甚至拥有决策权。

起初贝莱德只是一个简单的管理部门，后来通过另辟蹊径，逐渐成长为金融界赫赫有名的大鳄，这与其背后的某些“幕后黑手”指点密不可分。

与前身黑石集团专注于个人不同，贝莱德更倾向于行业或已成型的机构，他们利用这种方式进行资产扩张、前景规划、债务管理以及经济全局化运作，形成了自己独特的市场定位。

正是因此，贝莱德得以顺利转型，成功脱离黑石集团。

贝莱德的转型并非偶然，而是早有预谋，他们从宏观角度出发，逐步渗透到日常生活的方方面面。

在资产管理、债务应对、危机处理、账目转换等领域，贝莱德正逐步构建属于自己的“阿拉丁系统”。

不仅如此，贝莱德还成功帮助美国白宫解决债务危机，从而成为金融科技领域的巨头，同时化解了白宫的困境。

贝莱德在全球经济推动和市场扩张方面的野心昭然若揭。

如今，贝莱德凭借发展优势在全球范围内扩展版图，无论是全球经济市场监管还是资产配比应对，贝莱德都已成为毋庸置疑的领导者。

相较于资本主义社会，贝莱德更看重经济主义社会中“人口和需求”所能带来的持续利润。

从早些年开始，贝莱德在中国的扩张便已涉足各个领域，至今已根深蒂固。

这盘棋局，如此布局，其野心显而易见，此次对长和集团43个港口的收购更是来势汹汹。

企业上市后意味着股票全球发行，作为资产管理行业的领头羊，贝莱德大量购入中国企业各领域的股票，成为股东之一。

如今中国在科技、经济等多方面发展迅猛，却没想到我们的进步竟成了别人收割利益的工具。

贝莱德抓住“需求”进行资产“渗透”，也就是说，“当中国企业快速发展时，民众以为是在为民营企业做贡献，殊不知背后获利的竟是西方国家的资产管理公司。”

我们知道现在正处于互联网时代，智能时代即将来临，从汽车到生活，从民生到军事等各个方面都将迎来巨大变革。

这些变化早已被贝莱德纳入“棋盘规划”。

大家可能无法想象，我们认为“国内的一切属于中国”，但实际上“西方资产管理公司”的身影无处不在。

高速公路，我们一直认为是中国的基础设施，却没想到背后竟然也有贝莱德财团的控股。

知名酒企泸州老窖、贵州茅台也被贝莱德购入大量股份资金。

本以为这些都是中国的自有产业，揭开真相后却令人细思极恐。

如果说这些还可以理解为资产管理公司的业务拓展，那么当这家财团将触角伸向“国家利益”时，这就不再是简单的收购和控股可以解释的了。

中国企业不管是“走出去还是请进来”，都可以视为经济发展和版图开拓的一部分，但如今贝莱德收购港口的行为却涉及国家利益，并没有想象中那么简单。

中美贸易战、价格战，各种摩擦日益加剧，美国多次对中国商业加征关税，甚至接连出现“卡脖子”情况。

进出口贸易中的海上运输船只滞留、待检、缴纳高额税费等问题，让我们意识到这次的商战早已超出经济发展范畴。

之前的拜登政府，再到如今的特朗普，对航运、港口的重视程度不断加大，特别是巴拿马运河附近的商业线，特朗普对巴拿马运河更是垂涎三尺，即便巴拿马声明运河属于内政，特朗普也从未放弃对该海峡的“控制欲”。

目前全球大部分贸易发展仍需经过巴拿马运河，每年创造的经济价值数以亿计，这无疑是一块巨大的蛋糕。

李嘉诚所出售的43个港口掌握着90%的股权和绝对话语权，如果落入美国旗下的贝莱德手中，就意味着将巴拿马运河附近的港口拱手相让。

届时，中国的进出口贸易将面临更加严峻的挑战，商业发展也将遭遇更多困难。

主动权掌握在自己手中与伸手索要，是两种截然不同的状态。

就像当年研制原子弹时，钱学森曾说过，“没有剑”和“有剑不用”是两种完全不同的局面，前者代表任人欺凌，后者则象征无人撼动。

主动与被动是两个完全不同的概念。

况且贝莱德收购如此巨额的“港口”资产，再加上港口本身的战略意义和地理位置，所属国家的美国白宫自然心知肚明，并且早已做好准备。

巴拿马运河虽然是巴拿马的内政，但运河附近的43个港口却属于商业范畴。

一旦贝莱德成功收购获得股权，表面上看贝莱德成为老板，实际上幕后操控者却是美国白宫。

美国政府完全可以借“本国企业”之名干预巴拿马运河附近港口的商业发展和用途，这对我国商业发展，尤其是船舶运输、进出口贸易都将造成严重影响，对中小微企业而言更是致命打击。

所以李嘉诚出售港口，甚至卖给美国财团的险恶用心不言而喻。

当然，我们也承认并非所有商业交易都由个人掌控全部话语权。

涉及国家利益和财产安全的问题，任何人无权擅自决定。

香港特首李家超对此高度重视并作出明确回应，总之我们对李嘉诚这种出卖国家利益的行为表示强烈不满。

他也借此撕下了最后一层面具，让我们看清了什么是“卖国卖家”。

在合理范围内，商人追求自身利益无可厚非，但通过出卖国家利益来转移资产、整合利益，绝不可能被容忍！

资本理应为推动国家经济发展而努力，而不是沦为博弈工具或某些人“别有用心”的“战略谋划”！

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