波音公布了2024年财报，亏损118.75亿美元！波音从2019年开始亏损，到2024年，波音已经累计亏损326.43亿美元。但波音不能倒，波音倒了，美国制造神话就倒了！

2019年，波音亏损6.36亿美元。
2020年，波音亏损118.73亿美元。
2021年，波音亏损42.02亿美元。
2022年，波音亏损49.35亿美元。
2023年，波音亏损22.22亿美元。
2024年，波音亏损118.75亿美元。
2018年，波音的市值就达到了2200亿美元，2019年上半年甚至超过了3000亿，如今只有1300亿左右。

那么波音亏在哪里呢？
波音的积压订单，从2020年的3634亿美元，达到了2024年的5213亿美元。
是波音业绩非常好，导致订单越来越多吗？并不是，是波音的交付能力不够，只有空客的一半不到。
2024年，波音新增订单287架，空客新增1128架。波音订单还被取消了169架。
而且，2018年波音的营收就达到了1011亿美元，到了2024年，反而只有665亿美元了。

波音这几年，主要就靠军机撑着了。
结果KC-46又出幺蛾子了！主要机体结构和次要机体结构，都出现了裂缝，已经停止交付了。要知道KC-46的订单，可高达168架啊！
波音的军机项目也要转亏了。
现在的波音，民机项目亏损，丢单严重，军机项目卡壳，太空项目出局，股票评级降到最低，靠卖股票、卖子公司，关工厂，换了238.6亿美元的现金流。
一年就亏100多亿，这点现金能扛多久？
波音的订单还会继续减少，越来越多的航司开始转投空客，包括达美航空都转向空客了。
作为客机采购大户，我们虽然没有表态，实际上已经放弃了波音。有40架架737-8系列客机，我国一直不予接收，还在波音库房。
波音自己就有17万员工，再加上子公司等更是无法计数，它的上下游产业已经在美国各个地方，方方面面。
但波音似乎大而不能倒，这可是美国制造的象征，如果波音倒了，美国制造的神话就算倒了。