（宝鸡融媒 李依涵）“中铁宝桥集团新一代特纯钢辙叉首次出口欧盟正式装车发运！”3月24日下午3时30分，随着一声令下，首批14根出口欧盟铁路的特纯高锰钢辙叉从中铁宝桥辙叉分公司正式启程发往上海港。这标志着该公司研发的辙叉产品已获得欧盟铁路技术标准认可，赢得了铁路产品服务欧盟铁路市场的“通行证”。

辙叉是铁路轨道线路平面交叉的设备，其功能为实现列车轮对在不同轨道间的平稳过渡及导向，也是铁路道岔的核心部件。此次出口的新一代特纯高锰钢辙叉，是中铁宝桥专门为欧盟铁路量身定制的“黑科技”产品，具有完全自主知识产权，代表目前中国铁路辙叉研发制造的最高水平。

在新材料上，新一代特纯高锰钢辙叉以普通高锰钢为底，添加上微量元素，让材料各项性能得到大幅提升；在新工艺上，采用电弧炉炼钢，搭配炉外精炼和真空去气技术，钢水中的硫磷杂质、氧化夹杂物大幅降低，主要有害元素同比直降30%左右；在新装备上，投建了国内最大的高锰钢辙叉研发基地，引进了国内最先进的 VRH 造型生产线，装备了行业领先的天然气环保热处理系统，采用了先进传感器和智能控制系统，使产品加工参数精准到小数点，直接带动生产效率提升18%，能耗降低8%以上，充分挖掘高锰钢的耐磨性、耐冲击性、高韧性、安全性优势。

据了解，中铁宝桥新一代特纯高锰钢辙叉平均寿命较Ⅰ代高锰钢辙叉提高2倍以上，是Ⅱ代高锰钢辙叉的1.5倍，最大通过总重可达6亿吨，养护维修成本较此前降低50%以上，引领我国铁路高锰钢辙叉最大通过总重首次跨入了“6亿吨”新时代。

“高锰钢辙叉是公司的核心产品之一，每年出口到亚洲、非洲、美洲的高锰钢辙叉达4000多根，被30多个国家和地区的铁路线路广泛采用。”中铁宝桥集团有限公司党委书记、董事长李宗民表示，这次产品首次打入欧盟市场，为公司进一步做优做新、做强做大辙叉产品提供了新领域、开拓了新市场，将抓住机遇、趁势而上，以更加安全优质的产品为世界铁路发展作出新贡献。