国家能源集团此前表示， 2025年将聚焦“绿色氢能产业链”建设，构建“风光氢储融一体化”特色发展模式，形成“规模化、一体化、生态化、市场化”的 氢能商业模式 ，打造国家能源集团新增长极。

作为国内最早开展氢能产业布局的中央企业，国家能源集团将氢能作为拟培育主业重点孵化，努力打造“国能氢能”品牌。目前，该集团已统一规划六大氢能产业集群，在全国形成了“两横一纵”的氢能产业发展布局，并推进氢能与集团布局的煤电运化四大生产场景耦合发展。

根据一季度的数据，氢能这一“新增长极”的确崛起迅猛。目前，国家能源集团绿色氢能产业链已拥有制氢产能291万/年，可再生能源制氢6462吨/年，目前已经有6站3厂实现了商业化运营。根据国能集团规划，到2030年将实现绿色氢能及氢基绿色燃料制备能力200万吨/年。

此外，在氢能研发方面，国家能源集团已拥有5个国家级平台，8家氢能研发机构，累计申请专利294项，主导国际国内标准63项，持续引领行业技术突破。

最新的突破来自海上制氢领域。日前，由国家能源集团氢能科技有限责任公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司和国能氢创科技（北京）有限公司共同建设的我国首个海洋氢氨醇一体化项目在山东烟台建设完工，正式进入调试阶段。该项目是国内首个海洋氢能制-储-输-用全链条实证示范项目。

这一形似“海上城堡”的海上制氢平台可脱离陆地电网，无需外来能源，而完全自给自足生产氢气、甲醇和氨。这种由氢气向甲醇和氨的转化，一举解决了海上氢气储存难和运输难的问题。

除此之外，国家能源集团在多个应用场景，已打造了一批硬核氢能产品。例如，“国能长江01”作为国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船，目前已入级中国船级社（CCS）。“氢能源动力调车机车”满载氢气时可连续运行12小时以上，续航里程达800公里。兆瓦级PEM电解水制氢一体化测试平台将支撑国家级氢能实证实验平台建设。

此外，在国能集团重点攻关的氢能卡车领域，该集团旗下国华投资（氢能公司）枣泉加氢站推动换氢站建设，换氢能力达5000公斤/天，可实现5分钟快速换氢，满足氢能重卡更换氢气储罐的需求。同时，胜利能源氢燃料电池无人驾驶重型矿用自卸卡车首次实现大功率氢堆集成、氢-电混动控制和无人驾驶的高度融合，运行全过程“零碳”排放，相比同型号燃油矿卡每年可减少二氧化碳排放1000吨以上。