没有一个企业可以在暴风雨中安然无恙。

受舆论风波影响，李嘉诚旗下的长和、长江基建集团、电能实业、长实集团四家公司市值蒸发超过781亿港元。

从长江和记实业有限公司发布公告，宣布与美国财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产（其中涉及巴拿马港口公司90%股权）后，风暴愈来愈大，20多天里，“李嘉诚要卖43个港口给美国企业”、“李嘉诚要卖港口官方转发莫天真勿糊涂”等话题屡上热搜。

其后又有“饮水思源有担当、背靠祖国谋发展”等重磅评论，港府和国家市监局也先后表态（“将依法进行审查，保护市场公平竞争，维护社会公共利益”），据悉现在长和出售港口的计划是暂缓的状态，交易双方原定的4月2日不会签约。

但究竟是延缓还是其他改变，归根结底还是要看李家的考量和决策。

如果你是李嘉诚，你会怎么考虑？

这是很多人颇有争议的地方，有人认为李嘉诚没问题，作为一个商人，他要卖什么、卖给谁，是他自己的事，与别人没有关系。

还有说“商人、资本无国界”，外界的干预是违背了“自由贸易”原则，但你看看美国推出的“25%汽车关税”，你还认为经、政有清晰的界限吗？

李嘉诚对自己的定位是商人，作为一个近百岁的老人，有些事其实也由不得他了。

从李嘉诚2018年宣布退休，他的长子李泽钜接任长和集团主席，决策权就转移了。尽管李嘉诚仍然可以话事，但为了公司和家业的延续，他必须尊重儿子作为“一号位”的身份。

要知道李泽钜也是步入了“六十耳顺”之年，他的任务是守业，是继续生意的繁荣，也是继续李家的财运。

理解这点，我们就会知道卖港口这个事究竟是由李嘉诚拍板，还是由李泽钜说了算，其中是有区别的。当然，父子俩必然会有商议，在外界看来他们是一样，但如果你站在李嘉诚的角度看，恐怕会有“无可奈何”的感觉。

李泽钜是商人，还是企业家？

商人的逻辑就是“在商言商”，所以卖港口可以说成“纯商业行为”。这是可以理解的，对于香港很多商人来说，他们可能更认同西方的所谓“自由贸易”和“经济全球化”，不管是英国的商人还是美国的商人，很多人也都是没有“祖国”概念的。

我们看春秋战国时期的商人就可以知道，商人唯利是图，追求的是利润，因此他们会跟着商品、利益走，赵国的人可以变成秦国的人，卫国的人可以去魏国当官，后来“重农抑商”的政策不能不说跟这些因素没关系。

那对李泽钜而言，他是怎么想的呢？或者说，不管李嘉诚还是李泽钜、李泽楷，他们究竟有多少“祖国”的概念和认同度？这里就需要涉及商人和企业家的不同：