你可能不知道，刚刚改革开放的时候，就有一个叫做胡应湘的香港商人，提出要在珠海和香港之间建一座大桥。

他为了这个梦想坚持了三十年，终于在80岁的时候，亲眼看到大桥通车。

在提议建设大桥时，他先是被香港政府中残留的英国势力反对，后来又被李嘉诚反对。原本财力和李嘉诚不相上下的他，如今财产却只有李家的20分之一。

被香港媒体说成“傻瓜”的胡应湘，如今后悔了吗？

胡应湘出生于1935年，他的爷爷因为战乱在1890年来到了香港，他的父亲是香港的“的士大王”。他从小生活条件优渥。

他小时候在韶关和广州完成了基础的小学教育，在香港教会学校读的中学，后来在美国名校普林斯顿读的大学。

他童年在内地接受的是传统的儒家教育，学的是四书五经。在香港中国学的是西方宗教文化，后来又去美国留学，学习土木建筑专业。

丰富的教育经历，塑造了他宽广的眼界和价值观，他在看待社会发展的时候，特别看重长远发展和对国家社会的贡献。

1962年，胡应湘父亲为了给自己家的出租车购买停车场，买下很多地皮，顺便建设了几栋大厦。令他们意外的是，买房子赚的比经营出租车更赚钱。

于是胡父开了自己的建筑公司，发展得却并不顺利。胡应湘认为，不能用管理出租车的江湖思路去经营房地产业。

房地产不仅是盖房子，而是一个金融游戏，其中牵涉到银行贷款，股票上市等种种操作。他告诉父亲自己要单干。

1972年，胡应湘创办了和合实业，并迅速在香港地产界站稳脚跟，建造了合和中心等地标性建筑，作为建筑专业出身的高材生，他还亲自参与了建筑的设计。

80年代，改革开放的风先吹到了南方，国家为了吸引投资，邀请香港商人到内地来参观。就是这一次内地之旅，改变了胡应湘的后半生。

在那一刻，他敏感的意识到自己站在了历史的转折点，人能有这样的机会是一种幸运。当时大批国企改制，无数人下海经商。

胡应湘认为这样的社会一定会有活力，有资金的人，有才能的人都全部投入了商业市场，就连农民也离开家乡，到外地打工，保证了劳动力的充足。

和一味囤地，靠倒卖地皮赚了千万亿的李嘉诚不同，胡应湘站在了一个更高的视角。他认为社会不缺钱不缺人，缺的是配套的基础设施。

然而我们为了修建基础设施，盖房子，就一定需要四通八达的交通运输系统。于是胡应湘主动找到深圳市长，提出要为深圳修建高速公路，火车站大楼，以及皇冠水运口岸，虎门大桥。

这个四个建筑都是为了保证深圳的运输能力，辅助其他产业更好的发展。在建公路的时候，他发现深圳的电力供应不足。

胡应湘开一个大酒店，就用掉了当地电力供应的百分之二，市政府供应不过来，只能选择每星期停电三天。

胡应湘觉得这这简直是浪费时间，应该加大电力供应。但是电厂投资大，周期长，政治风险高，没人愿意投资，于是胡应湘又投资建设了两个发电厂。

但是和合从来没有做过发电厂相关的业务，他们也是摸着石头过河。胡应湘作为一个香港商人在内地投了500多亿，当时有很多好的投资机会，都因此放弃了。

更重要的是，胡应湘说他当时对中国的发展有一个预测，他用日本作为案例，预测我们需要100年左右的时间。

也就是说，胡应湘当初的计划里，他这辈子是看不到中国发展的结果了，他做的这些就是纯粹的为国家做贡献，赚的钱跟炒房比起来差远了。

胡应湘说现在中国用40年就走完了日本100年的路，是一种奇迹，也是他的幸运，让他在有生之年，看到国家繁荣，看到大多数人都摆脱了贫困。

而在胡应湘做这些的时候，李嘉诚已经靠倒卖地皮变成了香港首富，远远超过了他。当时香港媒体没少嘲笑胡应湘是傻瓜。

如果当年他没有把身家都压在大陆，而是香港，如今他的身价肯定会翻好几倍。所以在后来的港珠澳大桥提议中，把持香港大部分资源的李嘉诚，十分的强势。

1983年，胡应湘就提出要建设港珠澳大桥，把珠海和香港连接起来，但是这件事遭到了香港政府的强烈反对，所以没能成功。

2002年，随着内地发展起来，香港政府逐渐转向，胡应湘再次提出要建设一个伶仃洋大桥。然而，这个宏伟计划却遭到了以李嘉诚为首的一些香港商人的反对。

长和担心大桥建成会影响他们的港口生意。这个时候李嘉诚的老对手李兆基站出来，和郑裕彤等其他香港富商联合，支持计划的进行。

2018年，港珠澳大桥正式通车，胡应湘老爷子还和当年支持他建桥的工程师一起，上桥合影留念。

大桥的建成，也证明了胡应湘的远见卓识，在胡应湘的身上，我们看到了一个企业家的社会责任感，更看到了一个中华儿女的赤子之心。

胡应湘说未来香港的发展如何，就看香港要何种程度的融入大湾区，香港要放下自己的高傲，融入时代的发展。