前几个月还拿着架子卖5、6千台的格瑞维亚，最近突然就打横走了。降价一来，销量直接破万！作为一个摸过上千台车的老司机，我不得不说，这次丰田是真拿出了诚意，再不买就真是自己跟自己过不去了。

前两天我表哥还在纠结要不要换车，我二话不说就把他拉到4S店看格瑞维亚。这一看不要紧，价格直接吓一跳 — 原来动辄40多万的车，现在居然能30万出头就拿下！表哥当场就交了订金，回家连夜把旧车挂闲鱼了。

讲真，格瑞维亚真正的杀手锏是它那套混动系统。搭载的是丰田第四代THS II混动系统配2.5L自吸发动机，综合马力249匹，百公里油耗只有5.9L。要知道，这可是一台5米多长的大家伙啊！我去，比我那小破两厢车还省油，这技术水平简直离谱。

更“离谱”的是，它还支持92号汽油！**要我说，在当前油价动不动就8块多的情况下，光这一项每年就能给你省下好几千块。**车重近2吨，拉满7个人出远门，油耗依然能控制在7L以内，这不是黑科技是什么？

买MPV最关心的还是空间和舒适性。格瑞维亚基于TNGA-K平台打造，5175mm的车长配3060mm的轴距，连我这186的大汉坐到第三排都不觉得委屈。_第二排那对独立座椅简直堪比头等舱，电动调节、加热通风、按摩功能一应俱全。_真不是我吹，我朋友开了十年的GL8，坐完格瑞维亚后直接回家跟他媳妇商量换车去了。

说到舒适性，不得不提它的静音表现。**120码巡航时，车内噪音只有63分贝，跟图书馆差不多。**静得你都能听见副驾的呼吸声，长途不累这可是硬道理。那天我表哥非要体验一下，结果从广州开到深圳，全程高速愣是没喝一口咖啡，到了还精神抖擞。

再来说动力这块。油电混动下的动力输出相当线性，完全没有顿挫感。我试驾时特意找了一段上坡路，轻轻一踩油门，那股推背感就来了，超车都不用降挡，一脚下去就嗖的窜出去了。安静归安静，但该有的动力绝对不含糊。

作为一个老实人，我也得说说它的短板。车机确实不如国产电车那么智能，没有那种AI语音助手摇头晃脑的花里胡哨。但话说回来，我认识的大多数车主，买车三年后根本不会去研究那些所谓的“智能功能”，他们更在乎的是车子会不会出毛病。

这方面丰田就是行业标杆了。丰田还提供了双擎动力蓄电池终身延保，豪华版以上车型还能享受4年或10万公里的免费基础保养服务。我一个卖了20年丰田的老朋友告诉我，他们店里修格瑞维亚最多的是什么？——贴膜和更换雨刮！是的，就这么简单。

**面对30万级别的MPV市场，我的建议是这样的：如果你是一个务实的家庭用户，两驱豪华版（31.98万）已经足够，省下的钱可以升级一套更好的音响或者去趟三亚。**至于老板们，航空座椅那是必须的，接待客户要有排面。

最后说说竞品。别克GL8是老对手了，舒适性和豪华感确实有一拼，但油耗和维保成本就差了不少。国产的腾势D9、传祺M8虽然配置丰富，但论可靠性和混动技术，还是得服丰田这个老把式。这个江湖，丰田能在油电混动领域稳坐头把交椅二十多年，可不是靠嘴吹出来的。

格瑞维亚这波降价确实是诚意满满。如果你是那种对车要求是“买了不操心、油费不心疼、空间大舒适、保值率还高”的务实派，那这车简直就是为你量身定做的。

现在正是入手的好时机，别等它哪天又涨回去了再后悔。

祝大家心想事成，身体健康！对了，你们觉得混动MPV的最大竞争对手，是传统燃油MPV还是纯电动MPV呢？‌