最近两天，有关小米SU7高速车祸的讨论非常激烈，这件事发生后，网上的观点看法各式各样，有些观点和看法毫无逻辑可言，把问题和责任都抛给了车企，我来谈谈我的三点看法。

第一,现在听到最多发声的，一个是女驾驶员父母，一个是女司机未婚夫，也就是车主。如果这是一辆油车事故，那猜猜责任首先是哪方？大家都知道车不外借，乘车人出事第一责任人是驾驶员，这时候都选择性遗忘了？

第二，不少网友异口同声骂智驾的问题，请记住智驾中间还有个词叫辅助，现在很少有人提？

第三，目前没看到当地有关这件事的任何通报，散播的车门打不开、智驾有问题不知道逻辑是什么？如果真是从时速97直接撞停的，作为油车车主我不觉得结果会有什么区别？

无论如何，向死者祈祷，向其父母致哀！

现在的汽车智驾需要起码的条件，一是路况要好，二是通信信号要好（要导航）。现在看来，这两条都达不到车行百公里的时速之要求。

一是高速公路在修路，二是接路况报警只几秒钟，说明信号滞后。夜行高速，开智驾，万万不可，别说是什么车，油车、电车，时速百公里，眨眼间都会出问题的，这是科学，别去说多少年驾龄，老司机遇到问题处理方法妥当些，但反应的时间有限。因此说，夜行高速开智驾是不应该的。

另外，车受撞车门、车架变形，打不开，是物理现象，不奇怪的。自燃，电池、油箱（油车）受撞，起火也不奇怪，此类报道不少，不奇怪。