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长年无休，每篇都是精选

元芳：建议给智驾换个名字，叫智障驾驶。

小米，华为，哇哈哈，胖东来，四家企业堪称不少网民眼里的国民企业，几个企业的老总也善于和年轻网民打交道，不像那个女的。

当然，也有个缺点，如果你买了这几家公司的产品，发现缺陷或者不满意，你没法公开说了，不然会被很多人骂。如果是外国品牌，特别是美国的，有很多人帮你骂。

所以，为了维权方便，同样性价比的，我是坚决绕开这几家企业的， 因为和评论区这帮糊涂蛋和王八蛋没法沟通。当然，也不知道他们是不是花钱雇的。

支持国产，国产企业不止这几家，企业只要合法纳税，产品合格，就是爱国企业。

他们根本不会理解，一个外卖员在星巴克店取餐时，店员将顾客点的 3 杯饮品安放在杯托上并打开窗口递给坐在车内的他，交接过程中一杯热饮意外翻倒烫伤外卖员会被赔偿几千万：自己很贱，也把别人看的很贱，是他们的底色。

前几天，卫生巾的黑新闻出现后，不少人呼喊小米生产卫生巾，算是网络奇观。

小米，在一些人眼里就是质量的代表。

今天，我们就看到了一场惨烈的车祸：价值30w万左右的的SU7撞上隔离带后起火，车上三名年轻人死亡。

目前，国内的电动车市场是全世界最大的，产业链也是最完善的，各国都怕我们的电动汽车过去。

电动车车企对电动车宣传的卖点从来不是省钱。

一些过分的宣传，让不少人有误区，以为电动车真的智能到可以无人驾驶，可以智能驾驶，可以比人反应更迅速的避开危险。以至于不少人真的在高速行驶时解放双手。这也是不少年轻人入手的原因。

这都是害人！

一，电动车技术还处于初期，智能化上，说白了还是电动玩具阶段，屏幕、音响很强大，外观也好，安全性，一个油车也没生产过，但是都能快速生产电动汽车，技术力量少。

二，电动车的安全性没有那么高，低于燃油车。这种撞击，如果是燃油车，生存的可能也许更大。比如起火不是那么彻底，门把手更好打开，当然，也没人敢解放双手。

三，电池的周期比较短，又比较贵，十年，需要换电池时，可能就相当于买个车。

四，落地价不便宜，比如这个SU7，落地价也将近三十万了。按说，科技越发展电子产品越便宜。至少要比过去的燃油车便宜很多。

我的建议是，如果你不常开车，没必要买电动车。

如果你是为了使用电动车的自动驾驶能功能，可以再等等。

如果你还在鼓吹智驾，你他妈的真的是在害人。

小米SU7标准版车型采用双目纯视觉智驾方案，目前业界主流的双目视觉智驾方案最大可探测距离约在200米左右，显著低于三目摄像头视觉方案（约300米-350米）或激光雷达（约250米-500米）的有效探测距离。

车速一般是120公里每小时，每秒33.33米，它能探测的距离是200米，这还是目标维持在车辆前面时的距离。

对于修路变道等是完全应付不了了，就是这次惨剧的根源。