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一名网友岁岁在社交平台发布信息，质问蔚来，他表示自己差点摊上人命，到现在都睡不着。

根据他的行车记录仪显示，3月20日15点多，当他开着蔚来ES6在高速路上，以110公里的速度行驶，开的是智驾。而为了超车，智能驾驶在未提醒也未打转向灯的情况下强行变道，后方车辆躲避不及，撞上他的车。

对方车辆是4个60岁老人，岁岁感到一阵后怕，还好他们都系了安全带，基本上没受伤。

岁岁也知道，这起事故责任在自己，于是承担全部责任，老人耽误的饮食、住宿以及间接损失，他都赔偿了。

岁岁对蔚来的智能驾驶系统提出质疑，当时手没有放开方向盘，如果放开是会有提示的。可智驾系统没有任何提示突然强行变道，哪怕自己手握着方向盘也反应不过来，他认为系统有责任。系统突然变道是因为“车道上的标线重合”，没有识别。

不过蔚来方面告诉他，系统没问题，他们愿意赔偿20000积分。

岁岁认为，哪怕车道线有问题，但是在后方有障碍物有车的情况下，也是不能突然变道的，保障安全的逻辑不对。

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网友评论：

“车祸主体责任人一定是驾驶员，国内所有车都没有说驾驶员可以完全放弃接管。不要相信车企销售的说辞。不写到合同的都没用。

高速上适不适合智能驾驶，放心把命交给别人的可以。

还是自己开车比较靠谱，命握在自己手里。

以后遇到车尾是蓝灯的躲远一点，开了所谓智驾了。

国家出台法律 取消智驾 免得害人害己。

高速路有一点的责任，没有及时清除废线。

智驾，也是对全国的道路划线和标识提出了新的规范要求。国家啥时候没统一这玩意儿，智驾就不可能好使。

高速路还有这样的划线，对于现阶段智能驾驶车辆越来越多，这不是害人嘛，该引起有关部门重视道路标线问题了。

高速路最多定速巡航，其他辅助驾驶最好放弃！

即使走直线优先，难道不该防御性驾驶。

地上那条白色斜线可能有误导智驾变道。

电车上的太快，场景研究不充分，产品经理太菜……混乱刚刚开始。

司机开车不看路不把握方向盘吗。

有的司机真的不握方向盘。前段时间租了个车去上海，司机开的乐道，很多时候手都离开方向盘，接打电话，看剧，还说因为怕我们担心只干了这几样，以前他还打王者。司机就依赖智驾。我自己开车，即使用了定速巡航，脚都一直放刹车上，眼睛也盯着道路。只能说这次运气还不错。

开那么快干啥？抢钱？

自动驾驶看来还是不安全的，无人驾驶应该是个遥远的故事吧。

智驾：智能辅助驾驶！可经常被人理解为智能自动驾驶，出事了就怪智驾，其实是好多在弱智驾驶，还是学好车技吧，自己握住方向盘好！

包括3月29日的智驾害人害己！自己的命不握在自己手里，我也是服气！胆儿太肥！

以后路上离这些车得远一点。

自己抓方向盘都还怕，相信台电脑。

应该规定出厂不允许安装自动驾驶。

要整顿一下标线混乱的状况了。

标线错误可以找高速公路公司，找车厂就是车厂容易欺负。

老老实实回到最基本的吧，自己驾车！ 别把自己的生命交给软件系统！

开高速能不能集中注意力 发现偏航立马接管 不管智驾好不好用 对自己负责。

佩服这些愿意用生命去支持完善智能驾驶技术进步的英雄们，由他们的付出才能换来技术的进步，真心佩服！！驾驶是人操控汽车，智能驾驶是汽车代替人操控，这么放心新技术的人，胆量确实很令人敬佩。

智驾。。。呵呵。。。一个辅助驾驶功能非要吹成智驾，现在绝大多数都还处在L2阶段，个别勉强能达到L3，但都不能算是智驾，真正的智驾要L4以上。所以不要盲目相信所谓的智驾，我连自动巡航都很少用，自动跟车什么的从来不用。虽然开车会累点，但毕竟命在自己手中。

都这样了还不接管？还好意思怪这怪那，生命是自己的，自己不当回事能怪谁，现在所有车的智驾都是人车共驾，辅助驾驶而已。

现在要抵制这种东西，太吓人了，有没有替别人考虑安全问题。

看到高阶智驾的车，我都是绕着走的，谁也不知道这货啥时智商在线亲身经历。”

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又是一起智驾引发的交通事故，不过还好这起事故没有人受伤。而且这次车主也是把手放到方向盘上的，可还是没有时间去反应和处理智驾系统的突然变道问题。说到底，就是智驾系统还不是非常智能，怎么也比不过人的驾驶。面对道路上的一些复杂路况，智驾系统是无法智能驾驶的，但是作为车主，你也并不了解哪些地方它们无法识别。像修路、改道等还是比较明显的，但是像这种标线重合的问题，怎么判断它能不能识别呢？

智能驾驶，还是尽量少用吧！没成熟的技术已经投入了市场，并且大肆宣扬，如果过于信任，只能是用惨痛的代价来为智能系统的进步积累数据和经验了。

说实在的，路上看到那些智驾功能很强、零百加速超快的车，还是让一让、避一避，自己的安全最重要。

对此你怎么看？