引言

1912年9月24-25日，刚刚辞去中华民国临时大总统职务的孙中山先生，应袁世凯之邀来到唐山，开始了他为期两天的铁路考察之旅。这次考察不仅体现了孙中山对实业救国理想的执着追求，也展示了他对铁路建设这一国家命脉的高度重视。作为中国民主革命的先行者，孙中山不仅在政治上推动了中国从封建帝制向民主共和的转变，更在实业建设尤其是铁路发展方面提出了宏伟蓝图。唐山作为中国近代工业的摇篮，与孙中山的铁路建设思想产生了深刻的历史关联。

孙中山与唐山的历史渊源

早期接触与联系

孙中山与唐山的缘分可以追溯到更早时期。早在1894年7月，孙中山就曾第一次到访唐山。当时他偕同陆皓东从上海抵天津，上书李鸿章未获接见后，转而到唐山看望在开平煤矿和铁路工厂的广东同乡。这次考察虽然不是专门针对铁路，但为他日后对唐山铁路建设的关注奠定了基础。

1912年唐山之行

1912年8月，孙中山接受袁世凯北上共商国是的邀请。他于8月18日乘安平号轮船由水路从上海出发，经烟台、天津，8月24日到达北京。随后，他于9月24-25日第二次来到唐山，这次考察的重点是铁路建设。

当时，孙中山已经辞去了中华民国临时大总统职位，被推举为中国铁路协会会长。在这次考察中，他参观了铁路工厂（即今天津西站附近的唐山机车车辆厂前身），并对唐山的铁路发展提出了重要设想。

孙中山的铁路建设思想

"铁路立国"的宏伟构想

在孙中山看来，"交通为实业之母，铁道又为交通之母"，"国家之贫富，可以铁道之多寡定之，地方之苦乐，可以铁道之远近计之"。他将铁路建设视为国家富强的重要标志，提出了"铁道立国"的思想，认为铁路建设不仅可以促进中国经济的发展，增加国家财富，更能够增强国家实力。

20万里铁路计划

1912年6月，孙中山构想了建设三条横贯全国的铁路干线的宏伟计划：南路由广州经广西、贵州、云南、四川进入西藏，绕到天山之南；中路由成都经兰州、凉州到嘉峪关；北路由成都经西宁、宁夏到阿拉善，再由阿拉善到包头，由包头到张家口。

在《实业计划》中，孙中山规划了七大铁路系统，尤以西北铁路系统为重点；以北方大港、东方大港、南方大港为依托，形成三大经济区，发展水利、矿业等实业。他提出修建10万英里（约16万公里）铁路的目标，这一目标在今天已经成为现实。

"两路大军"的革命思想

在唐山路矿学堂的讲话中，孙中山指出："国民革命需要两路大军：一路进行武装斗争，建立平等自由的中国；一路学习世界，掌握科学知识，发展实业，为建设新中国打下坚实基础"。这一思想将武装斗争与实业建设相结合，体现了孙中山对国家独立和富强的全面思考。

唐山铁路建设的历史意义

中国第一条铁路的诞生

1878年，唐廷枢受李鸿章委派，创办开平煤矿。由于需要将煤炭从矿区运到最近的海口装船运出，唐廷枢在1879年禀请李鸿章准许矿务局修筑唐山到北塘口的运煤铁路。这就是著名的唐胥铁路，也是中国第一条准轨铁路。

史料显示，1882年8月至1887年5月，开平煤矿经唐胥铁路外运至天津的煤炭，共计达40万吨左右，占当时唐山矿产量的80%。铁路强大的运输能力，不断激发开平煤矿的发展潜力，促进了中国近代工业的起步。

唐山铁路工厂的发展

孙中山在唐山考察期间参观了胥各庄修车厂，这是我国第一个铁路工厂，后改为唐山机车车辆厂，现为唐山轨道客车有限责任公司。这一工厂的建立和发展，为中国铁路装备制造业奠定了基础，培养了一批铁路技术人才。

唐山路矿学堂的创办

随着开平煤矿带来铁路事业的发展，国家迫切需要铁路建设人才。清廷于1896年创办山海关北洋铁路官学堂，后迁至唐山而更名唐山路矿学堂。这所学校培养了大批铁路建设和管理人才，为中国铁路事业发展做出了重要贡献。

孙中山与现代中国铁路建设的联系

铁路建设目标的实现

中国工程院院士王梦恕曾说："我们现在要抓紧在2040年达到孙中山提出的发展目标，也就是16万公里铁路"。这一目标的实现，意味着孙中山百年前的宏伟构想已经成为现实。

截至2023年底，中国铁路营业里程已经突破15万公里，高速铁路运营里程超过4万公里，基本实现了孙中山提出的"建设16万公里铁路"的目标。中国已经成为世界铁路强国，这与孙中山当年的远见密不可分。

铁路建设与国家发展的关系

孙中山提出的"交通为实业之母，铁道又为交通之母"的观点，在今天仍然具有重要意义。中国高铁网络的快速发展，不仅促进了区域经济一体化，也增强了国家的整体竞争力。孙中山的铁路建设思想，为中国现代化建设提供了重要启示。

结语

孙中山与唐山铁路的历史渊源，反映了这位民主革命先行者对国家现代化建设的高度重视。从1894年第一次到访唐山，到1912年第二次考察，孙中山对唐山铁路建设的关注贯穿了他晚年的政治生涯。他提出的《建国方略》和《实业计划》，为中国的铁路建设和国家发展提供了重要指导。

今天，当我们站在唐山站，望着呼啸而过的列车，不能不为先贤的远见卓识所折服。孙中山与唐山铁路的故事，不仅是历史的见证，更是对当代中国发展的深刻启示。正如中国工程院院士王梦恕所说，我们现在要抓紧在2040年达到孙中山提出的发展目标，这既是对孙中山铁路建设思想的最好致敬，也是对中国铁路人继续奋斗的鞭策。