据参考消息网报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）日前批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路。在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系。这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力。报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是“(政府)议程上的首要项目之一”。

近期，特朗普政府不断在关税问题上大做文章，当地时间4月8日，白宫发言人莱维特证实，美国对华加征的104%的关税开始生效。在此背景下，蒙古国传来的消息犹如一剂“强心针”。此次获批的跨境铁路，连接蒙古国嘎舒苏海图口岸和中国内蒙古甘其毛都口岸，全长19.5公里，主要用于煤炭运输。别看它长度不长，作用可不小。建成后，预计将使蒙古国的煤炭运输能力增加3000万吨。蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔表示，建设工作今年启动。

特朗普（资料图）

特朗普的关税政策让蒙古国惊醒，但对中国来说未必是坏事。蒙古国在经历了十年迷茫后，终于开始走向正轨。这也是特朗普预料不到的结果。他的关税大棒原本是要打压中国，却意外地让更多国家认清了美国的真面目，反而加速向中国靠拢。这次中蒙跨境铁路获批，不单单是一条铁路的建设，更是地区经济格局的重大调整。随着特朗普关税政策的持续推进，全球范围内的"选边站队"已经开始。蒙古国的选择，或许只是一个开始。

蒙通社称，嘎舒苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路是两国继1955年签署扎门乌德-二连浩特铁路协议后达成的第二条跨境铁路，因此具有历史性意义。蒙古国议会（蒙古国国家大呼拉尔）日前批准了蒙古国和中国修建新跨境铁路的协定。报道指出，在特朗普对全球发动关税战之际，蒙古国希望与南方邻国中国建立更紧密的关系。在双方签署的交通运输领域合作文件中，蒙古希望利用中吉乌铁路发展与乌兹别克斯坦的跨境贸易，并以此加强与中亚国家的互联互通。

蒙古总理（资料图）

值得一提的是，自双方开启跨境铁路项目谈判以来，中蒙之间的贸易体量早已今非昔比。过去几年里，蒙古对华贸易已经到了不可思议的水平，仅去年一年，对华出口额占蒙古出口总量的90%以上，其中，煤炭更是绝对的龙头老大。而这一切的背后，同样也是中蒙铁路建设的催化剂。蒙古政府对铁路建设如此上心，原因就在于煤炭出口的庞大需求日益增多。要知道，这些年，中蒙煤炭进出口一直在稳定增长。

最近几年，中蒙两国不仅保持煤炭贸易往来，还积极寻找更多合作机会。中国企业直接在蒙古投资开矿、修路，帮当地创造了不少工作岗位，也带动了经济发展。与此同时，两国正在研究如何通过合作提升煤炭的加工水平和综合利用率，让资源发挥更大价值。中国企业在"一带一路"倡议框架下，帮助蒙古完善煤炭运输网络建设。作为亚欧大陆的重要枢纽，蒙古的煤炭出口物流条件得到改善，这为双方在煤炭领域的合作创造了更多机会。

特朗普（资料图）

2月14日，蒙古国总理罗•奥云额尔登访华。这是其自2021年就任蒙古国总理以来第四次访问中国。在奥云戈尔登访华期间，中蒙签署了关于甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设、煤炭贸易和塔温陶勒盖煤矿产能提升的协议。这是自1955年中蒙签署二连浩特—扎门乌德跨境铁路后两国间的首个铁路口岸协议，标志着中蒙在互联互通领域的合作迈出重要一步。蒙古国是一个资源丰富的国家，煤炭等矿产资源是其经济的重要支柱。而中国是全球最大的能源消费国之一。