在中国政府停止从美国购买飞机和零部件后，约100架波音737 MAX喷气式飞机及11架787梦幻客机需寻找新买家。这些型号是印度航空公司机队扩展计划的重要组成部分。据航空业内消息人士透露，原本预定运往中国的飞机可能将转售给印度客户。

《印度时报》援引消息称，西雅图的最终装配线原本为满足中国运营商的需求而设立，如今可能转而服务于印度市场。因此，包括AIExpress和Akasa在内的印度航空公司有望获得额外飞机。去年，印度航空快运公司已购入25架“白尾”MAX飞机，这些原为其他客户制造的飞机被重新分配给印方，另有25架飞机正在交付中。随着外交局势的变化，预计更多此类飞机将很快加入印度市场，这或许能加速印度航空公司和阿卡萨航空公司扩大运营规模的能力。

空中客车公司为其A320系列保留了两条最终装配线，以应对中国航空公司需求的增加。然而，这可能会导致对其他地区的供应收紧。虽然改道的飞机提供了一种短期解决方案，但印度航空公司已经受到波音交货延迟的影响。

新成立的印度航空公司Akasa面临运营效率低下的问题，原因是飞行员过剩和未能及时接收飞机。据报道，该航空母雇用的驾驶舱机组人员数量超过了需求，导致闲置人员的不满。

尽管如此，Akasa和塔塔旗下的印度航空Express都具有财务实力，如果飞机可用，可以购买更多飞机。由于安全调查和生产挫折，波音公司的供应链问题意味着印度航空公司已习惯于接受可用的白尾飞机，即使这些飞机最初配置了用于不同市场的商务座位。

全球航空业因美中贸易战升级而受到影响，美国航空航天供应商Howmet航空航天警告数十亿美元的合同纠纷。

据彭博社报道，中国监管机构指示航空公司暂停购买美国飞机及零部件。尽管路透社称官方尚未确认全面禁令，但国航、东航和南航等国有航空公司计划在2025年至2027年接收的近180架波音飞机订单可能受到影响。