4 月 15 日， 中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞 塞纳河”（CMA CGM SEINE）号在上海长兴岛造船基地命名交付 。 该系列船共有4艘，CMA CGM SEINE为该系列的首制船。BV 验船师、工程师团队深度参与技术攻坚，以创新解决方案推动船舶性能升级，助力全球超大型集装箱船的绿色转型树立典范。

新一代绿色旗舰，引领能效革新

作为目前全球最大级双燃料动力集装箱船，“CMA CGM SEINE” 轮是达飞践行低碳战略的核心装备，采用双燃料动力系统，以18,600 立方米 GTT Mark III 薄膜型 LNG 燃料舱为主要能源，兼具卓越环保性能与运营效率。船舶总长 399.9 米，型宽 61.3 米，可承载 23,876 标准箱，配备WinGD W12X92DF 2.0 型双燃料主机。BV与主机制造商、船厂紧密协作，完成母型主机测试并颁发《国际防止空气污染证书》（EIAPP），为该系列船的合规运营奠定基础。

环保与安全双认证，树立行业标杆

  • 主机减排系统：集成 iCER（智能控制能量回收）系统，在 “柴油 + iCER 模式” 下，主机甲烷排放显著降低，轻松满足 IMO Tier III 排放标准, 船舶能效设计指数（EEDI）较基准线大幅降低，成为绿色航运的标杆。

  • 货舱防火升级：BV审图中心联合现场团队，针对现有设计与规范要求进行差距分析，推动船厂完成货舱消防系统升级改造，确保火灾防控能力大幅提升。

智能装备与能效优化

  • 智能操控系统：船舶配置能效管理系统（SEMS）, 搭载 SmartEye 智能监控系统与 TotalCommand 全控系统，实现靠泊过程的自动化精准控制，靠泊时间大大缩短，显著提升港口作业效率。

  • 节能技术应用：机舱风机与海水冷却泵采用变频控制（VFD）技术，能耗大幅降低；WinGD 数据采集监控（DCM）系统实时追踪双燃料主机状态，为运营优化提供数据支撑。

结构安全与建造监控

  • 晃荡压力分析：针对超大容积 LNG 燃料舱的液体晃荡问题，BV Solution通过计算流体动力学（CFD）模拟，为设计单位提供精确的晃荡压力数据，确保燃料舱结构强度与船体支撑系统安全。

  • 建造过程管控：施工初期排查出氮气发电机室通风系统及货舱烟雾探测系统问题，为船厂预留了充足时间修改设计，确保相关系统无延迟满足公约及船级社规范要求。

设备改造与认证支持

  • 基于技术迭代， BV 为 BOG （蒸发气）压缩机升级提供全程认证服务，在海试期间完成改造设备测试并重新颁发 BV 产品证书，确保船舶交付与系统调试零延误。

深度协同，共筑可持续未来

沪东中华副总经理张秀峰表示:"H1904A 轮，作为达飞集团在我司订造的 4 艘 24000 箱双燃料动力集装箱系列船中的首制船，堪称新一代海上 “绿巨人” 与 “带货王”，不仅是双方对绿色航运、绿色造船不懈追求的有力见证，更充分体现了沪东中华坚持以船东需求为导向，秉持诚信务实、精益求精的核心理念。"

达飞新造船部副总裁Mr.Xavier Leclercq表示：“ 'CMA CGM SEINE' 大型液化天然气（LNG）动力船舶的交付，将成为航运界的一个重要里程碑，达飞将在极具雄心的脱碳之路上坚定的投入，为整个航运业引领方向。”

此次合作，BV整合绿色动力、智能航运、结构安全等领域的技术优势，与达飞、沪东中华建立全周期协作机制，从设计优化到建造交付提供技术支持，共同应对解决关键技术难题。“CMA CGM SEINE” 轮的成功交付，不仅标志着超大型LNG 双燃料集装箱船技术的成熟应用，更彰显了BV在船舶减排、智能装备及安全认证领域的领先实力。