圈哥从内部消息了解到，供应商已申请对极越汽车的公司账户进行保全，信息显示，被保全人上海集度汽车有限公司（极越汽车主体，法定代表人夏一平）在中信银行上海沪西支行的账号保全金额为0元。简单讲，极越账上没钱了。

从供应商聊天记录看出，有供应商提前获悉了极越的账上情况，从而起诉申请对极越公司财产保全。

据知情人士表示，之前对极越员工发赔偿金时因担心账户被查封，极越两大股东将钱打到其他银行账户，完成了对员工的赔偿款发放。

此前极越CEO夏一平在节目受访时曾表示，早在2023年4月份，夏一平就发现当时公司账上的钱只够活两个月，CFO让夏一平自己赶紧去融资，在节目中，夏一平承认自己在现金流危机这件事上意识得比较晚。

夏一平回忆说，2024年12月10日，极越汽车开了一个董事会，董事会给夏一平明确要求，进入最小化运营状态，只留40到50个人。次日，夏一平就向公司全员通知发内部信，极越闪崩。

事发时，据统计，极越汽车对外欠款总额70亿元。

事发之前，夏一平给董事会提过五险一金的问题，12月15日是缴纳五险一金的时间点，他说工资可以迟发，但五险一金一定要交，不然那么多北京、上海的员工，五险一金断一个月就可能让员工过去几十个月的努力白费了，但没得到董事会肯定，夏一平称“不知道背后的原因是什么”。

其实早在2023年4月份，夏一平发现当时公司账上的钱只够活两个月，他意识到公司资金困境是因为跟CFO起冲突，CFO让夏一平自己赶紧去融资，但融资本是CFO的职责，却落在了夏一平头上，夏一平便开始崩溃。

在意识到公司的资金问题后，夏一平开始各种控制成本，让极越活到了2024年，直到2023年底，百度原定五年500亿的融资计划，只完成了16%（80亿元）。

从2024年3月开始，夏一平就开始主抓营销和销售，5月26日开始拍视频，6月开始all in抖音营销，据夏一平所说，很多公司投流成本都是每月以亿为单位的，而极越一个月的投流成本在1000万左右。

夏一平说，2024年6月底他去见了李书福，夏一平主要想解决三个问题，第一请李书福帮忙站台融资，但那时吉利已经不怎么对外投资了。第二，夏一平明确说目前极越资金链出问题了，问李书福是否能够把账期拉长。第三，夏一平希望李书福帮忙约见李彦宏，李书福答应约见李彦宏。

7月25日，李书福见了李彦宏，但夏一平没去，因为没有邀请他。会后夏一平得到了积极的反馈，李书福帮夏一平找了吉利体制内一家基金投资，并给了极越账期，夏一平也坚定的认为百度接下来也会持续的投资。截止到2024年7月，百度原定的融资进度还是只完成了16%。

所以，从2024年7月到12月11日闪崩这一段时间内，极越的疯狂投流和营销，都是在账上没钱的情况下，进行的最后一搏。

夏一平说，他犯的一个错误是“爱面子”，因为早在2024年初，极越管理层就催促夏一平向百度要钱，但夏一平并不积极，并推测极越需要多卖点车，才能向李彦宏汇报并获取资金支持。

在夏一平看来，造车是一个闭环，必须提升车辆销量，给市场信心，让股东愿意投入，才能获得更多融资，才有钱在营销上更多投入，再刺激车辆销量增长。

谈到极越从开始到现在，夏一平认为这里面映射出来了互联网公司跟汽车公司在合作过程中遇到的各种挑战，包括政策、商业以及对事物认知和理解差别的挑战，都构成了极越走到现在的原因，并说“可能大家都没有拉起共识”，但夏一平在当时没有意识到，直到今天，才能“连点成线”。

节目最后，夏一平向供应商喊话：

“大家得相信我们，我觉得我们还是有机会能够再次恢复起来的，而且我们也在努力地做这个事情，争取能在很短的时间之内复工复产，能够拿到新的融资，或者说找到新的重组的可能性，尽快地恢复”。

他说，“我还在，我还会继续地坚持，毕竟是自己的孩子，不至于让大家过去对我们的支持跟投入白白地浪费。”

关注“大厂圈儿”，带你读懂大厂内幕和商业逻辑。