此前，事关长和集团和贝莱德之间的港口交易一事，闹得沸沸扬扬。

当初险些就出现双方签订协议并达成一致的情况。

关键时刻，舆论开始发酵，长和被迫宣布暂缓港口出售一事。

毕竟，在港媒接连多次点名长和，就算是李家铁了心要把港口出售给西方资本，也无法在当时那种舆论环境之下，选择硬刚到底。

在近日，市监总局正式表态，交易双方不得采取任何规避审查。

未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

很多人看到这句话之后，估计是云里雾里。

这怎么就算正式表态？

其实如果仔细看市监总局的标题就能看出来，这些话就是说给贝莱德为首的西方资本，以及长和听的。

此举就代表着我国已经打明牌了，李家也好，贝莱德也罢。

还是地中海航运集团，都不得垄断全球航运权。

长和想把43个港口，一次性打包出售给西方资本跑路。

这下看来，估计是要黄了，甚至可以认为李家这次踢到了铁板上。

之所以市监总局会在这个时候表态，主要原因就是李家不甘心。

还想暗中将港口出售。

毕竟，长和一直想办法对抗反垄断调查。

想和我们玩一套“金蝉脱壳”。

这不是君明胡说八道。

别忘了，就在市监总局对长和展开调查之后，长和就宣布要将资产进行拆分。

如何拆分？

老李长子旗下的电讯盈科等产业，独立拆分。

远赴英国伦敦上市。

此举的目的就是规避反垄断调查。

如果说他垄断了，那么好，他直接拆分为一个又一个的小公司。

家族产业的一部分在老李名下，另一部分就转移给长子。

而老李长子已经不再拥有中国国籍，带走的自然也不是中国资产。

是长和的海外资产。

尤其是电信产业，大多位于欧洲。

比如说英国最大的电信公司，早已被老李收购。

这样一剥离之后，就可以隐匿大量资产，以便于对抗反垄断调查。

其次，就是资产转移。

老李的资产主要为三大板块，一是房地产。

主要位于中国大陆和香港。

二是能源，主要位于加拿大和英国。

老李已经控制加拿大的赫斯基能源集团，在多伦多完成上市。

要知道，赫斯基能源集团，可是加拿大第三大石油集团。

老李持有71%的股份。

同时老李还买下了英国电网，掌握英国电网30%的分销市场。

第三就是港口了，老李是全球第一大港口运营商。

长和手握50多个码头，包括深圳盐田港、荷兰鹿特丹港，以及巴拿马运河两端港口和苏伊士运河旁边的亚历山大港。

阿布基尔港、沙特吉赞港、伊拉克巴士拉港等。

这些港口遍布全球，十分关键。

有北美，有墨西哥的4个港口，还有在拉美，有巴拿马运河的两端港口。

在苏伊士运河附近，有埃及的四个港口。

在东盟，有印尼、泰国的港口。

在澳洲，有澳大利亚的港口。

在欧洲，还有英国、比利时、荷兰等十多个港口。

在中东、沙特、阿联酋、伊拉克等港口，均被老李掌握。

这样一来，只要贝莱德或者地中海航运集团，拿下长和手中43家港口，就能一夜成为全球顶尖的航运巨头。

特别是贝莱德，本身就是美国政府的“白手套”。

与特朗普的私交匪浅。

这件事从一开始，就是特朗普为了发起关税战的一个辅助点。

别忘了， 特朗普已经逼着巴拿马同意美国海军的军舰免费通过巴拿马运河。

如今特朗普的胃口越来越大，已经不满足于军舰免费通航。

已经谋求让美国商船也免费通航。

与此同时，特朗普还向埃及发出信号，美国军舰、商船通航苏伊士运河之际，全部免费。

这就意味着，美军调动航母进入红海，压根就不是为了对付胡塞。

而是为了彻底掌控红海的制海权。

逼着埃及交出苏伊士运河主权。

对美国军舰、商船彻底敞开大门。

再加上美军已经在新加坡驻军，控制了马六甲海峡，等到美俄媾和之后，美俄很有可能会联手主导北极航线。

这样一来，美国就会掌握全球海权。

而美国要拿下巴拿马运河、苏伊士运河、马六甲海峡和北极航线的控制权，就是为了对付中国。

否则我国也不会和埃及举行“文明之鹰-2025”联合军演。

目的就是看穿了特朗普的真正目标，美国想要夺取苏伊士运河的控制权。

这个时候，我们绝对不能让埃及成为第二个巴拿马。

更不能让埃及被美国所胁迫。

中埃联合军演，就是我国给埃及撑腰去了。

毕竟，巴拿马距离美国太近了，只能被迫选择屈服。

而埃及距离美国很远，没有必要屈服于美国。

至于长和与李家更不能屈服。

这不仅仅关乎长和未来的发展，更关乎我国的海外权益是否会受损失。

因此，市监总局才会正式点名表态。

目的就是提醒长和，勿天真、莫糊涂。

所以，长和与贝莱德之间的交易，大概率是要黄了。

李家这次真的踢到铁板。