在亚利桑那州干燥辽阔的索诺拉沙漠（Sonoran Desert），太阳炙烤着大片安置退役战机的坟场，一项安静但意义重大的行动正在展开。

综合外媒1日报道，美国已开始从戴维斯-蒙森空军基地（Davis-Monthan Air Force Base）的「军机坟场」拖出F-16战机，但不是为了让它们重返往日荣光，而是拆解出零组件，以送往乌克兰。

而这标志着美国支持基辅对抗俄罗斯战争努力的创新转变，为乌克兰到手不久的F-16机队提供生命线，而毋需提供新战机。 2025年4月下旬宣布的这项决定，反映了在全球紧张局势需要战略手腕的时刻，后勤实用主义、地缘政治信号和资源管理间的微妙平衡。

F-16已生产超过4,500架，不仅在美国空军服役，还服务了数十个盟国。 而乌克兰是自2024年起，就从欧洲国家接收了二手F-16。

然而，戴维斯-蒙森空军基地的F-16，主要是较旧的25和30批次，随着新版F-16及如F-35等5代战机加以取代，它们已成为早期时代的遗物。 不过，这些退役战机在第309航空维护与重建大队（AMARG）的悉心照料下封存，在沙漠低湿度和最小降雨量的条件下，理想地防止军机腐蚀。 而这个军机坟场占地超过2,600英亩（约1052公顷），而据最近的统计，包括340架F-16在内，场中存放着近4,000架军机。

对乌克兰来说，要维修由荷兰和丹麦等国捐赠的小型F-16机队，从这些旧战机拆解下的零组件至关重要。 这次转交零组件是4月26日首度被发现，当时有人目击，1架乌克兰作的安托诺夫（Antonov）An-124运输机在戴维斯-蒙森空军基地装载F-16机身，而这凸显了在激烈的战斗需求中，维持这些战机正常运作的迫切性。

而这项行动的物流极具挑战性。 跨大西洋运输重型战机零组件，很可能会靠运输机，运送到波兰热舒夫（Rzeszów）等枢纽。 可是这需要精确协调。 一旦运抵乌克兰，技术人员必须将老旧美国F-16的零组件与欧洲捐赠的战机整合，但这些型号在配置上可能有所不同。

乌克兰的维修基础设施，已经因与俄罗斯多年交战而吃紧，面临调整这些零组件的挑战，其中部分可能需要翻新，或是重新校准。 而F-16的维修需求庞大，每架战机每飞行1小时，就需要数百计小时的维修。

美方决定提供零组件，而不是整架战机，透露了拜登政府如何支持乌克兰的许多信息。 美国前政府面对要管理国防预算和对全球承诺的压力，尤其是在与北京紧张笼罩的印太，选择了一种低调，但有效的援助方式。 华府藉由从军机坟场取材，避免了耗尽现役库存，或透过直接提供战机，导致冲突升级，而可能引发俄罗斯更激烈报复的风险。