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近日，

万开达高速铁峰山隧道进口双洞

均顺利掘进突破3000米大关，

标志着项目取得重要阶段性成果，

为全线如期建成通车奠定坚实基础。

隧道全长17249米

铁峰山隧道全长17249米，位于万州区高梁镇至开州区南门镇，是全线控制性工程，隧道单洞长8600米（其中左洞长8635米，右洞长8614米），为特长隧道，采用双向四车道，设计时速100公里。

铁峰山隧道IV、V类围岩占比达到近85%，存在岩溶及岩溶水、滑坡、崩坡积体、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏及高地应力等不良地质现象，施工难度很高。

突破3000米大关

建设过程中，

施工团队采取进口、出口、

竖井、斜井等４个作业面同时掘进。

在面对复杂地质条件时，

项目团队科学组织、精细管理，

采用超前地质预报、

机械化配套掘进等先进工艺，

成功克服岩层破碎、岩溶突水、

软弱围岩变形等难点困点，

达到每月平均掘进约130米。

截至目前，

双洞累计掘进突破11000米，

其中，

隧道进口双洞均顺利掘进

突破3000米大关。

“作为全线重难点工程及控制性工程的特长隧道——铁峰山隧道具有线路长、地质环境复杂、工期紧、任务重、环保压力大等特点。”据中铁十二局万开达Ａ2标项目部总工李红学介绍，面对复杂的施工条件，项目团队通过运用“优化前端布局、加强终端管控、坚持集中统筹”３大“法宝”，以点带面，不断推动项目管理提质增效，确保了该隧道的顺利施工。

据悉，

恩广高速万州至开江段线路

（万开达高速）全长50.712千米，

是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”

主骨架高速公路网中的第三十联线，

该项目建成通车后，

万州至开江的通行时间将再缩短半小时。

来源：微万州