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当巴基斯坦防空系统锁定印度空军的“阵风”战机时，没料到，这场价值十亿美元的空中溃败，竟会成为撬动国际军购规则的历史转折点。

这场看似惨痛的损失，正让印度在谈判桌上获得前所未有的主动权。

2025年4月28日，印度与法国签署第二份军购协议，斥资75亿美元增购26架舰载型“阵风-M”。耐人寻味的是，新合同规定首付款需在首架战机交付后支付，且包含“作战效能验收”条款。五天后爆发的印巴空战，恰好发生在这份新合同签订与旧合同尾款支付的夹缝中。

当巴方公布击落3架“阵风”的证据时（印度官方承认1架，法国情报官员证实至少1架），达索公司的股价应声暴跌6%，市值蒸发超52亿欧元。市场恐慌并非单纯源于战损，而是敏锐察觉到印度可能启动合同中的“性能追责条款”——根据2016年合同附加协议，若装备未达承诺作战效能，买方有权暂停付款直至问题解决。

换句话说，印度按道理来说可以赖账！

实战数据给了印度绝佳理由：印度版“阵风”为适配国产导弹削弱23%雷达性能，探测距离从180公里缩至140公里；法式SPECTRA电子战系统被巴方K/RKL-700A吊舱全面压制；甚至飞行员弹射座椅都出现故障，导致至少一名飞行员被俘。这些铁证迫使法国国防部派出技术团队赴印调查，达索公司更紧急要求印度停飞剩余“阵风”。

国际军火市场的连锁反应加剧了法国压力。

埃及在首架“阵风”被击落12小时内宣布取消24架订单，印尼推迟42架“阵风”付款。面对价值228架的未交付订单危机，法国不得不向印度让步——据路透社披露，法方已默许将旧合同未支付的58亿欧元尾款（占合同总额65%）转化为新购舰载机的折扣。

阵风残骸仍在旁遮普平原冒烟，但真正的博弈已转移到合同法的灰色地带。

印度用鲜血换取的不仅是空战教训，更是一场价值千亿的军购规则重塑——当莫迪政府将未付尾款转化为谈判筹码时，或许该开瓶香槟庆祝：这可能是印度史上最划算的“败仗”。