在连续上涨后，今日欧线集运大跌5.65%，价格回到1700点以下。此次行情大幅回调，主要是因为短期涨幅过，大涨后技术面有调整需求，其次是涨价预期存疑。赫伯罗特、达飞等船商6月初在线订舱报价虽有小幅提涨，但此前多次涨价尝试失败导致投资者对实际落地缺乏信心，叠加欧线货量未明显增加，引发市场对后续运价支撑力度的担忧。此外，基本面供需过剩。5月欧线周均运力环比减少5%，但6月存量运力环比增加6%至28.8万TEU，同比增幅达11%，同时大量新增集装箱船投入市场，叠加红海航线恢复预期，运力供给显著超过需求增。预计集运盘面后续将逐步回归波动收敛，08合约作为旺季合约，在短期无法证伪欧线同步提价的情况下，预计延续跌幅有限。

【机构观点】

申银万国：自5月12日中美关税贸易摩擦阶段性缓和，除了一方面带来宏观情绪的转向和升温外，同时美方对中方出口货物关税由此前的145%降至30%，带动美线货量回归和抢出口现象，美线运价已开始上涨，带动美线旺季的提前开启。对于欧线而言，此前美线外溢的运力将回归，同时可能存在欧线运力调往美线的可能，美线旺季开启可能带来的欧线旺季同步开启和运价上行，以及美线可能的港口拥堵带来的供应链紊乱，这也是近期市场出现大幅反弹的主要原因。市场预期先行，但实际基本面上尚未看到欧线实质性的驱动，目前5月底大柜均价为1700美元左右，06合约作为不久将到期交割的合约，预计波动区间有限，后续将逐步回归波动收敛。08合约作为旺季合约，在短期无法证伪欧线同步提价的情况下，预计延续偏强态势。

广州期货：MSC和HPL六月宣涨至大柜3200美元，EMC六月线上报价提涨至约1855/3060，马士基五月最后一周线上暂报约937/1581。Vizion表示美国方面预订从中国输美的集装箱运输订量激增，截至5月14日的七天平均预订量上升277%至21530标准箱。部分船次调配回归美线，暂免部分关税的抢运窗口期间运输需求反弹，近月受乐观情绪支撑，不过当前盘面接近2月前高，前期多单可考虑部分离场锁定收益。期价随资金博弈波动，谨慎操作。