客流预测及建设必要性深化研究指运用大数据分析、数学模型等手段，对目标区域未来人流规模、结构及分布趋势进行精准预估，并从城市规划、交通需求、经济发展等维度深入论证相关建设项目的合理性与紧迫性。其作用在于为项目规划提供量化依据，辅助优化资源配置与空间布局，降低投资风险，提升项目可行性，同时助力政府及企业科学决策，确保建设项目契合实际需求，实现社会效益与经济效益的最大化。

目前，关于中山市轨道交通建设又迎来了一个新的进展：继2025年4月，中山市将中山城际铁路S1线纳入2025年重点项目计划之后，目前中山市交通运输局正式发布了“中山城际铁路S1线客流预测及建设必要性深化研究项目的采购公告”，标志着该项目正式启动前期研究工作。

中山城际铁路S1线又称佛山11号线南延线，是佛山市地铁11号线南延至中山的市域铁路快线，定位为中山市多层次轨道交通网的核心线路。根据规划可知，线路分为主、支线，主线起于细滘站（不含），经东阜路、小榄站、隆平路等10个站点，终至岐江新城站；支线从古镇镇海洲站出发，覆盖新兴大道、古镇站等9个站点，形成“双轴联动”格局。线路全长约60.2公里，设19座车站，采用地上与地下结合的敷设方式（地上段23.5公里，地下段9.5公里），平均站间距3.3公里。该线路通过与佛山地铁11号线无缝衔接，可实现中山北部与广佛都市圈的10分钟快速通勤，直接覆盖小榄、东凤两镇约100万常住人口。（以上内容仅供参考，具体方案以官方审批为准）

截至2025年5月，中山城际铁路S1线（佛山地铁11号线南延段）正处于前期研究深化阶段。根据中山市交通运输局公告，客流预测及建设必要性深化研究项目已启动采购，重点分析区域发展、沿线规划、客流需求等核心要素，为后续可行性研究打下基础。该项目此前已完成预可行性研究，此次深化是对前期工作的细化和补充。

在中山市2025年重点项目计划中，S1线被列为前期预备项目，估算总投资152.6亿元，计划在“十五五”期间（2026-2030年）启动建设。目前，项目尚未进入施工招标或资金拨付阶段，仍需完成可行性研究、线路设计等前置工作。作为粤港澳大湾区西岸交通一体化的关键工程，S1线建成后将实现中山北部与广佛都市圈的快速通勤，强化区域协同发展。