近日，小米汽车因“60 天冷静期”一事被推上风口浪尖。在小米 SU7 Ultra 碳纤维挖孔机盖版车型引发车主质疑虚假宣传、纷纷要求退订的情况下，小米汽车方面提出的这一“冷静期”举措，引发广泛争议，律师更是直指其涉嫌违法。

图据社交媒体。来源：红星新闻

事情起源于小米 SU7 Ultra 车型选装价 4.2 万元的碳纤维双风道前舱盖。小米此前宣传该部件为功能件，称其“复刻原型车双风道设计”“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”。然而，有车主提车后实测发现，该前舱盖既无气流导引功能，也未明显改善散热性能，与宣传严重不符，这让车主们感觉受到欺骗。一时间，多名车主和准车主迅速组建维权群，要求退车退定金，一场针对小米汽车的信任危机就此爆发。

5 月 7 日，小米汽车就此事发文道歉，并给出两种解决方案：一是为未交付订单提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖；二是对已提车和在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，赠送 2 万积分。但这一方案并未让车主们满意，他们的核心诉求——退车及退 2 万元定金，未能得到回应。

从 5 月 12 日开始，部分要求退订的准车主收到了小米汽车方面发来的信息。信息显示：“基于当前现状，您的订单我们不会继续生产。您的小米汽车 APP 展示的预计交付周期不再具有参考性，原预计交付周期作废。如您想继续提车，您可在 60 日内，联系我们沟通继续生产。若超出 60 日您未能沟通申请继续生产，则视您确实无提车意愿，我们再协商取消订单相关事宜。”对此，有小米 SU7 Ultra 碳纤维挖孔机盖版准车主确认，小米汽车确实回复了上述内容，并且表示并非所有车主都会收到，“车主问就有，不问就没有” 。

德恒上海律师事务所律师朱晓雯指出，消费者支付定金后，合同已经成立。此时小米汽车单方面提出暂停生产，并设置所谓“60 天冷静期”，属于单方变更合同履行约定。若未经消费者一致同意决定停产，可能构成合同违约。并且，加重对方责任、限制对方主要权利或者排除对方主要权利的条款，可能被认定无效。“若小米确实单方面迟延履行主要债务，达到法定合同解除要件，消费者可主张解除合同，并要求返还双倍定金。”

目前，整车“退一赔三”虽可能性不大，但部分赔偿或补偿的可能性较高。有正在协商退定金的准车主李浩（化名）透露，其于 2 月 28 日预订了小米 SU7 Ultra，加装碳纤维双风道前舱盖，总价为 58.39 万元，已支付意向金和定金共 2 万元。现在车辆已停止生产，退款问题却迟迟未能谈妥。群里不少人已经准备起诉车企“虚假宣传”，并要求继续生产车辆，待法院判决后再决定是否提车。

5 月 19 日，小米汽车客服也确认了“60 日内车主可沟通继续生产，否则视为无提车意愿”消息属实，并表示这是针对已提出暂缓排产的车主给出的方案，同时强调锁单之后定金不可退，具体以负责交付的工作人员协商沟通情况为准。

小米汽车此次因“60 天冷静期”陷入舆论漩涡，不仅对其品牌形象造成严重冲击，也给整个汽车行业敲响了警钟。在产品宣传与销售过程中，车企应坚守诚信原则，尊重消费者权益，一旦出现问题，更应以积极、合理、合法的方式妥善解决，而非采取可能涉嫌违法的手段拖延，否则必将失去消费者信任，在市场竞争中付出沉重代价。而对于广大消费者而言，面对此类情况，也应勇敢拿起法律武器，维护自身合法权益。

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