海运市场动态

by YQN运去哪

中美互降关税，90天抢运窗口期开启，从“冰点”到“沸点”极速切换的背景下，全球运价走势如何？运力会如何调配？市场实际货量如何？运去哪航线专家对运价趋势进行了最新分析，仅供参考。

01

【中国-北美】

运价走势：大幅上涨

关税下调后，美线运价应声上涨，至5月底，市场一舱难求。

船公司在获悉政策调整后，纷纷调整运力，预计6月上旬，从亚洲到美国的运力将恢复到100%，甚至可能比正常水平还要高。

市场普遍预期运价将延续上涨趋势。预计6月上半月，市场运价涨幅在2000-3000美元/FEU， 订舱情况整体向好。不过，考虑到 停航航线的不断回归，以及加班船的投入，实际涨幅也有可能不会完全加足。

6月底-7月份运价情况则将取决于5月底和6月上半月的市场装载量和供需比。

02【中国-欧地】

运价走势：整体上扬

随着美线复苏，部分欧地线船舶被调至美线支援，叠加原本计划的停航安排，区域整体运力供给呈下降趋势。特别是地中海航线受运力调整影响相对较大，5月底已全面爆舱。

同时，美线运价上涨已形成对其他航线的带动效应，加之传统旺季 6 月临近，市场出现一定的恐慌情绪。

在此背景下，运价上行已成为必然趋势。当前市场仍处于各家船东运价喊涨阶段，不过，欧洲和地中海最终的市场价格落点仍需看市场实际承接能力。从目前来看，地中海航线的涨价幅度可能相对更大。

03

【中国-拉美】

运价走势：连续上涨

受美线 90 天抢运影响，原本美线外溢给拉美线的运力已全部调回，拉美线自有部分运力也被调配至美线，舱位供给收缩。拉美线多家船公司5月底至6月均有空班计划，预计舱位紧张局面或将持续，注意甩箱风险。

当前，各船公司连续调涨运价，并出现船公司低价舱位释放后被取消等现象。

此外，部分提供低价舱位的船公司已加强预订管控，建议客户提前订舱。

04

【中国-东南亚】

运价走势：看涨为主

中美关税下调后，东南亚产地监管成本下降，市场整体信心有所上升，虽未出现大面积急速爆舱现象，但从上周开始接货量持续稳定向上。目前，东南亚市场运价基本持稳沿用，胡志明、林查班、曼谷等港口舱位偏紧。

船公司普遍较为看好后市，预计临近月底货量将逐渐增加，加之美线、欧地线、印巴线等情绪外溢，预计5月底舱位或趋于紧张，6月运价可能迎来一波上涨。

同时，也需关注美国或与各国谈判进展及具体关税税率的公布。

05

【中国-东非】

运价走势：持续小涨

近期，东非运价继续保持一路小涨的态势。货量方面，东非市场是有所增加的，但由于爆舱，有很多货物面临配不出舱位的局面。

中美关税下调后，东非市场虽有空班情况，但目前运力调整主要还是从西非调船跑美线，东非暂未发布新的撤船通知。

预计5月底-6月初运价走势或继续小幅上扬。

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