近日，15号线崔各庄站、昌平线生命科学园站出入口前道路焕然一新。前期，因道路长期使用及雨水冲刷形成了多处坑洼，且未连接市政排水，导致降雨时两站出入口积水较多，需搭建临时渡板便于乘客出行。面对今年密集的降雨天气，运四分公司未雨绸缪，对两站出入口低洼路面进行“防汛微改造”，让乘客雨天出行通路又通心。

此工程由资产维护管理部牵头，协同设备公司、施工单位研判施工风险、制定施工方案，并指派吴畏作为负责人及时组织召开现场会、跟进施工进度。

“烦心路”变“放心路”

每逢雨天，昌平线生命科学园站B3、B4出入口路面坑洼便成为积水点，不仅导致过往乘客通行困难，还会造成排水不畅。为更快更好解决防汛出行难题，资产维护管理部采取“马路办公”工作模式，邀请地铁公司资产维护管理部负责人、建维公司负责人现场踏勘，为道路“疑难杂症”开“处方”。

因施工位置在出入口附近，无法在白天进行大面积施工，只能夜间停运后进行开挖和回填，为此资产维护管理部吴畏与西二旗站区共同商定施工计划，缩短施工工期，利用既有施工材料，要求施工单位通过超常规人力投入、压缩工期、多作业面同时进行，先对坑洼路段进行全面清理，移除松动的路面材料和积水淤泥，随后采用优质沥青混凝土等材料进行分层摊铺、压实，确保路面强度和稳定性。

在施工过程中，为最大程度减少对乘客出行的影响，施工方采取错峰施工、设置临时警示标识等措施，西二旗站区安排专人在出入口进行宣传，引导乘客注意脚下安全。

同时，与施工方建立联络机制，对施工人员做好教育，做到施工结束后人走场清，确保在保证施工安全和质量的前提下快马加鞭赶进度，仅用4天就完成了治理工程，将昔日“烦心路”变为“放心路”。

“以前下雨天从这里过，都得小心翼翼绕开坑洼，现在路平了，走起来踏实多了！”经常从该站乘坐地铁的乘客李女士说道。

道路填平后，不仅改善了乘客的出行体验，也为地铁防汛工作提供了坚实保障，平整的路面使得雨水能够更顺畅地流入排水系统，避免了积水倒灌地铁站的风险，有效筑牢了地铁防汛安全防线。

“孤岛”变“绿洲”

同样解开防汛“困境”的还有15号线崔各庄站，由于车站A出入口风亭区域地势低洼、排水系统不畅等原因，降雨时风亭便成为了“孤岛”，虽不影响乘客通行，但积水最深处可达10厘米，容易造成积水渗入设备间的风险。

经现场调研分析，资产维护管理部吴畏、宋璇制定了一套“疏堵结合”的治理方案，一方面结合既有情况采取清淤泥措施，在原有风亭处增加防水层，另一方面，在易积水区段增加排水沟，并在周边增加绿化种植，减少地面径流，降低排水压力。

治理过程中，施工单位克服了工期紧、任务重等困难，争分夺秒推进工程进度，经过8天的紧张施工完成了既定作业，并经过了近日几场大雨的“验收”，雨水顺着改造后的排水系统迅速排走，使“孤岛”变成了“绿洲”。

此次车站出入口“防汛微改造”不仅改善了车站周边环境，还有效降低了运营安全风险。未来，资产维护管理部将持续加强与站区之间的协同联动，定期对车站出入口及周边道路进行巡查，不断优化车站服务，提升运营服务水平，全力为乘客打造安全、舒适、便捷的出行环境。

来源：北京地铁运营四分公司