这两天的信息有点多，陈震转发法拉利的问题、杨长顺拆机的问题、芯片深度定制的问题、还有小车培训问题等等。

我们先说小车培训的问题，这个方向和优化是好的，这个要肯定。但是问题就在于，好像他们仍然把频繁的事故归咎于车主不会开车了，这就很扯淡了。

第二是陈震转发法拉利的事情，很简单，人家那一条帖子没有说你这个汽车的任何信息，这样还去攻击他。只能说明这些人心虚，如果没有抄袭，谁会去管它发不发法拉利呢？和这个牌子有什么关系呢？只有心虚才会暴怒！

第三就是杨长顺拆芯片的事情。很多人说他收钱了，说他是雷长顺。这个其实不能怪他，他只是拆个手机，确定芯片和高通芯片不一样，点位和尺寸啥的不一样。他是没办法确认是不是深度定制的。所以，基于他拆机得出的结论，是自研，这没问题。

第四就是，芯片深度定制问题实锤了！想要用芯片来冲刷挖孔、车祸等等负面舆情的套路弄巧成拙了。

没想到常年踩着产业链成熟时机入场的企业现在踩着芯片产业链个性化设计成熟的时机又一次入场了。我们5月16号的视频就说了，如果最后被发现这个企业的芯片是和别人联合研发，或者说是贴牌，那这个企业的自研声誉就完全崩塌了，以后再也没办法谈什么自研了。所有的自研都没有人会再相信了。

我发现这个公司真的很奇怪，自研芯片不是开天辟地头一遭，高通、华为、苹果、联发科这些真正自成一派的企业都是脚踏实地一步一步来的。不像这个企业，十年磨一剑就真的只出一两个芯片，第一个芯片反响太差，然后第二个芯片直接出来秒天秒地，甚至跑分直接就秒杀了苹果A18芯片。

这不是一口吃成一个胖子了，而是我是渣渣辉，是朋友砍我一刀，一刀就满级六神装的状态了。也就是说习惯性自研这种恶习还是没有改回来！而且，就在这个时候，VIVO大大方方地承认了自己正在和ARM一起合作深度定制芯片这件事。

更让他们绝望的是，ARM的官网充斥着芯片深度定制的各种内容呢，而且几乎每一行字都和这个芯片吹嘘的东西一样，比如说三纳米制程，比如说更强的性能等等。甚至ARM官网还直接发布深度定制这个芯片的事。只能说，只要我不尴尬，尴尬的就是别人。我现在太尴尬了。

毕竟我昨天还说扬长顺拆机说这个芯片不是套壳、是新架构的芯片，但是立马ARM深度个性化定制芯片的信息就被发现了。而且各项宣传点和这个芯片几乎完全重合，这时候我们就发现原来这一次自研是打了一个信息差。

听说ARM关于这个芯片定制的帖子已经被删了，所以我这边和大家说，假如遇到一些这个牌子的车的车祸视频，一定要第一时间保存下载下来，不要让删帖和解决提问题的人成为互联网的主流。我之前说了，可以讨厌某个牌子，但是不能硬黑，那些硬黑品牌的信息可以被删除，那些诽谤品牌的博主也应该被起诉。

但是另一方面，公众同样享有知情权，我们不能让一些过度营销甚至虚假宣传的企业靠着整日删帖、控制水军甚至控制平台的企业一直在误导公众。这和西方的犹太舆论集团有什么区别？

根据我的观察，现在在某条平台上，甚至连搜索这个车的车祸图片都没有，而且车祸信息只剩下几个影响较大的车祸信息。这就是他们的老板有底气说出“有事故在所难免”的核心所在，因为他认为绝大多数民中年没有这么多时间总是关注互联网的信息，只要把事故现场、揭露事实的各种负面信息第一时间删除，这些负面事故就没有发生过。

所以，他们的高管在所有场合都只谈安徽高速自燃的事故，好像这辆车只发生过这一场大型事故一样。这种掩耳盗铃的行为是经不起推敲的，更无法堵住悠悠之口。

其实我一直认为，这个牌子的粉丝群体没有想象中庞大，更多是互联网造势的结果。因为就算是小黄毛、就算是年轻人也不至于如此无脑，不至于如此毫无逻辑和缺乏思考。而网络上所谓黑他的水军可能并不是水军，而是真正不喜欢他的很大的群体。但是说自己粉丝多，多讨厌它的都是水军，又完成了一种此消彼长的平衡。