据直新闻报道，朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。当地时间25日，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了当天的工作情况。事故现场，在专家团的技术指导下，为完全恢复驱逐舰平衡性而开展的修复工作正在按计划日程积极进行。司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤并拘留了对“重大事故”负有重大责任的朝鲜劳动党中央军需工业副部长李亨先。

司法机关根据事故调查组查证的资料，为进行法律调查拘留了对事故负有责任的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤。当地时间22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了有关调查内容。根据对驱逐舰详细进行水下及内部检查的结果，确认与初期发表的内容不同，驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

朝鲜第二艘5000吨级驱逐舰（资料图）

根据朝鲜官方的通报，驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。总结就是，因为操作失误，舰艇下水失败，属于低级错误。要知道朝鲜领导人可是出席了整个下水仪式，这等于是目睹了全过程，如此重要的场合，朝鲜军工人员连舰艇最简单的下水流程都做不到，也难怪他会大发雷霆。

为啥会出这种低级错误？归根结底还是朝鲜军工领域大干快上、急于求成的问题。朝鲜第一艘5000吨级驱逐舰"崔贤"号从开工到下水只用了400多天，这速度确实惊人。要知道，就算是造船大国，一艘同等级驱逐舰从开工到下水通常也要2-3年时间。朝鲜这种火箭速度背后，必然有赶工期的压力。这船其实根本不是常规意义上的驱逐舰，更像是个海上导弹发射架。在防空、反潜这些传统驱逐舰该干的这些方面，那叫一个差强人意。

朝鲜第二艘5000吨级驱逐舰（资料图）

最近，朝鲜接连公开核潜艇、早期预警机等新装备。美国战略与国际问题研究中心（CSIS）高级研究员约瑟夫·贝穆德斯指出，朝鲜所公开的照片与其实际能力之间或存在巨大差异。记者问：朝鲜公开了与美军高空无人侦察机类似的机体。约瑟夫·贝穆德斯答：我认为，朝鲜在生产无人机之际，对美军“全球鹰”无人侦察机和“捕食者”无人攻击机的外形进行了仿制。但美国无人机搭载的传感器和通信设备都是基于长期经验开发的高度精密产品。朝鲜机体虽然也装有传感器和摄像头，但其内部构造不得而知。

真要追责，还是那句话，朝鲜领导人太着急，也太自信了。但一切过错，不能由他来背负。同时，更不能“暴露”2号下水失败，很可能在设计之初，被过分要求“火力”导致设计本身存在战舰重力隐患，不适合目前下水方式。这些都要有人“背锅”。其中，负责“崔贤”的俄专家团队，此前还因为“1号”成功下水，接受来自朝鲜领导人的勋章表彰。如今，却是“集体休假”。接下来，大概率整个朝鲜“战舰”建造速度都要“踩刹车”，并打乱朝鲜领导人的海军发展与“远洋布局”。

朝鲜第二艘5000吨级驱逐舰（资料图）

国内早年建造051时，其实也面临着类似问题，最终能落地，在很大程度上是沾了东风-5洲际试验的光。也正是得益于051打下的基础（其实早期051技术缺陷也很多，只不过蒸汽动力还算可靠），才有后面052和052B/C的大胆尝试，乃至于现在052D和055的荣光。大家早就习惯了国产防空舰密集下水，即便是万吨大驱055，现在也难以引起轰动。这次朝鲜倾力建造的5000吨级驱逐舰，在下水时侧翻，可见小国发展军备的不易。