2025年眼看就过半了，可上半年一直说开工的几条高铁还一直未实现，尤其是一些“老大难”高铁，再不确定开工时间，怕又要拖好久，真的伤不起。

这不，想什么来什么，好事连连，两天两条“老大难”高铁传出好消息，都明确开工时间！说出这两条“老大难”高铁的名称，相信大家都是太熟悉不过了，它们就是长赣高铁、合湛高铁广东段，相信不少高铁爱好者对这两条高铁都有过评论，而且更多的还是抱怨，因为这两条高铁推进都已有10之久，甚至更长，不过，好在国地一直在努力，还是有了好结果。

5月28日，长赣高铁项目施工图设计正式取得国铁集团工管中心批复，而且批复中明确开工时间，就在7月底，虽然不能完全肯定，但应该八九不离十，毕竟剩下的工作就是征地拆迁、施工招标等前期准备工作中的收尾工作，一般也就一两个月时间。

可见长赣高铁提出到确定开工，真的有10年之年的，这或许不是最主要的，毕竟很多高铁都是这样提出早，但落实上时间有长有短，要说长赣高铁的落实，进入“十四五”就全面在落实中，但就是一个又一个问题遇到，致使长赣高铁一拖再拖，最后拖到了2025年，也就是“十四五”最后一年，那就算再拖拉，在持续推进中，解决了一个又一个问题，也慢慢有结果了，这或许就是所谓的好事多磨。

期待长赣高铁能在7月底如期开工，在计划的5年工期内建成通车，如此进一步完善地区高铁网，促进湖南与江西的往来，与此同时，也实现我国干线高铁——渝厦通道的全面打通，带来一条东西大通道，促进我国东西往来。

不仅如此，通过互联互通，还会形成多个城市间的便捷通道，譬如长沙至深圳将有新通道，而武汉也想把武咸高铁南延至浏阳，与长赣高铁互联互通，形成武汉至深圳便捷大通道，这都在说明长赣高铁的重要性，是相当值得期待的。

5月29日，姗姗来迟的合湛高铁广东段也有好消息了，而且比长赣高铁更为激进，那就是合湛高铁广东段施工监理招标中标候选人公示，以及合湛高铁广东段站前工程施工总价承包招标中标候选人公示，无一不直指开工建设的，这也是合湛高铁广东段开工前的最后准备工作中，等公示一结束，那就代表有了中标结果，就可以开工建设了，而且信息还强调，开工时间就在2025年6月1日，可见中标公示基本也代表了最终的中标结果，如此，加快建设就能与合湛高铁广西段同时在2028年12月31日建成通车了。

相比于长赣高铁，合湛高铁广东段从提到到开工建设，用时更久，这主要原因是因为这条高铁在前期标准的确定上，花的时间太多了，一变再变，从200的普铁至250的客专，再到350的高铁，都研究过，都是要花费时间的，最终确定以350的高铁标准推进，得以加快推进，才有了现在的好结果。

等合湛高铁建成后，不仅仅是实现了广东与广西的又一条省际大通道，更为重要的是，为我国规划的沿海高铁大通道的进一步落实打下了基础条件，因此这是一条有着经济与战略双重意义的高铁，更加值得期待了。

希望长赣高铁和合湛高铁广东段这两条“老大难”高铁别再出“幺蛾子”，加快推进，早日建成，为百姓出行带来便捷，为经济发展贡献力量，那一切时间与金钱的付出都是值得的。