是谁给你的勇气在我车上打广告？

深蓝汽车一声不吭地往车主车机塞弹窗广告的行为，彻底点燃了火药桶。

广告持续3秒却无法关闭，深蓝给出解释称优惠券是专属福利，但其实就是推销新车型的购车券。

有车主问：这是谁想到的鬼点子？

深蓝道歉的背后充满了傲慢与委屈。就譬如他们说：我们本意是感恩回馈，只是提醒大家别忘了领福利。

在遭遇一片开怼声后CEO下场认错了，说是自己给团队提的要求，知道错了。

想一想，有人倒车入库时突然屏幕弹出满屏的广告，车主来不及“砰”的一声撞上了后方立柱。这样的真实遭遇会不会发生？

再想想，关键时刻车主的路口转弯指令完全被遮会不会引发事故？你说这能是小问题吗？

而直接往车机里灌广告，也暴露了某些车企惊人的认知盲区。

他们把车主私产当成了自家的广告牌，把塞广告当成关怀，还觉得用户应该感恩戴德，看看这是什么逻辑？

有车主质问，我的车到底是谁的地盘，都是谁给你的权力？

的确，这种行为是不是在侵犯物权呢。

车是车主的私产，车机也一样也具有产权属性，强制弹窗不就是翻墙进你家贴小广告吗？

《广告法》第43条 明令禁止未经同意在交通工具推送广告。

有人这样辩解：手机能弹窗，车机凭什么不行？

是的，真不行，因为忽略了一个基本事实，手机软件广告烦人但不致命，而开车或倒车时影像被挡却可能出人命。

再者，都掏了十几万几十万买车了还要忍受开机3秒的广告轰炸，这是哪有的道理。

有人说，深蓝如果广告分利润呢？那也必须让车主有选择权，他们有权接受或拒绝。

深蓝虽然道歉了，但可能会有更大的问题被质问。

譬如车机的控制权仍在厂商手中，他们会不会随时改主意呢？

而这种勾当其他大厂也有的干过。

深蓝去年才实现单月盈亏平衡，而年销50万的目标压得人喘不过气来，他们会不会想出别的损招呢，毕竟盈利焦虑会逼得车企不断降底线。

想想之前发生的某车企被曝远程锁车而引起用户愤怒的事，所以有必要问问：是不是只要厂商愿意这辆车就不属于车主了？

而隐私数据泄露以及强行付费功能等等所暴露的一切或许都会让车主担忧，智能汽车会不会滑向技术霸权的深渊呢？

车机不是广告荒原，车主喊声滚出我的屏幕是他们应有的底气。

对此你又怎么看呢。