近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议石家庄加强正定东站配套设施建设。

网友

根据目前石雄城际铁路的规划，大概在2028年将要完成通车，届时，石家庄城际中心站正定东站将一并开通，但当此站点开通后，没有办法形成快速有效疏散方式。石雄城际铁路下一步一定会承担石家庄与北京之间短途客流从京广线上疏解下来的重担，而正定东站作为重要的疏解车站无法与轨道交通系统连接，会极大降低此站点的运营效率。

而通过开通至石家庄站太青场的跨线列车的话也会影响原太青场的运行，必然无法存在大量车次，而直接停石家庄东站距离城区较远，且车站较小，无法容纳足够多的车次停靠

因此，建议在二期调整规划之中，考虑将四号线从一号线会展中心站至正定东站区间以一号线支线的形式设立，等四号线可以继续东延时再将此段线路交由四号线，在此之前可以通过与一号线共同运行的方式提高此处运输能力，助推正定东站城际中心的建设。

官方回复

石家庄市轨道交通建设办公室

我市轨道交通1号线二期于2019年6月开通运营，并预留了向北延伸服务正定机场枢纽的条件。在1号线开通运营后，石雄铁路正定东站的站位选址确定，为服务石雄铁路客流，在我市2035版轨道交通线网规划中，规划4号线沿隆兴路延伸至正定东站。

在建设时序上，先建设4号线一段作为1号线的支线运营，存在以下问题：

1.1号线商务中心站及区间未预留贯通运营的条件，增设联络线对车站和区间的改动大，鉴于1号线已开通运营，目前不具备可行性。

2.已运营1号线车辆系统为6A，已批在建的4号线一期车辆系统为6B，其车辆尺寸、土建规模均不同。

鉴于此，1号线与4号线只能节点换乘。后续我办将根据国家相关政策，积极推进4号线北延线路报批工作，服务城市发展。

来源：人民网地方领导留言板