雷军删掉“诋毁即仰望”原文，小米华为高管隔空交锋升级

6月1日，小米集团创始人雷军在微博公布小米SU7五月交付量超28000台的消息时，写下“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望”，随后悄然删除该内容，仅保留销量数据与新车预告信息。这一动作将科技圈视线再度聚焦于小米与华为的隔空交锋。

事件导火索源于前一日华为常务董事余承东在2025未来汽车先行者大会上的发言。余承东虽未点名，但明确指向“从其他行业来的公司只做一款车就卖爆了”，直言其产品“可能不是那么好”、“质量和智驾能力不足”，并强调若按华为质量标准，“有的车厂的车一台都不能发货”。现场言论被广泛解读为对小米汽车商业模式的质疑。

面对余承东的暗讽，小米高管层展开多维度回应：

集团总裁卢伟冰引用相同“莫言名言”，强调小米依靠“十倍投入做一辆好车”的战略决心赢得用户认可

公关部总经理王化则引用明代楹联“墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空”，暗指对手言论缺乏根基

市场数据成为双方博弈的硬指标。2025年小米SU7累计交付已达25.8万台，连续多月领跑20万元以上纯电轿车市场。仅5月单月交付量就突破28000台，而同期华为鸿蒙智行旗下六个车型的总销量在2月份仅为2.15万辆，低于SU7单款车型。余承东所言“卖不过一个零头”的销量落差，在此得到印证。

销量光环之下，技术争议始终伴随小米。余承东在发言中反复强调“真本事”与“打击吹牛”的重要性，呼吁行业提升技术标准。

华为系车型如智界S7在智能驾驶领域确实具备全国无图NCA功能、192线激光雷达等技术配置优势。而小米SU7在部分测试中显示AEB功能响应范围有限，对异形障碍物识别能力尚存不足。

网友反应呈现两极分化：部分消费者认为余承东道出了行业过度营销的隐忧，另一派则视小米销量为产品力的最佳证明。更有人考证发现，雷军引用的“莫言名言”并无公开出处，意外成为舆论花絮。

**这场交锋没有输赢，只有路线分野**。余承东坚守技术本位，将质量视为生命线；雷军用销量证明流量转化效率。

当雷军主动删除争议文案，或许暗示着科技企业更需回归产品本质竞争——毕竟市场终将用订单投票，而消费者的选择永远比高管金句更有说服力。