导读：据thestar网站5月30日报道，英国飞机发动机制造商罗罗公司的一位高管透露，其在中国大陆的首家航空发动机维护、修理和大修合资企业——北京航空发动机服务有限公司（BAESL），预计将于2025年底投入运营。

这座位于北京东北郊的新工厂，标志着这家航空发动机巨头在全球增长最快的航空市场之一迈出了重要的扩张步伐，显示出公司对中国市场的乐观预期，以及对中国供应链的认可。

罗罗公司大中华区执行副总裁特洛伊・王在接受新华社独家采访时表示，BAESL作为与中国国际航空的合资企业，初期将主要为空中客车A330飞机的遄达700发动机提供服务，随后业务范围将分别拓展至为空客A350和波音787飞机的遄达XWB和遄达1000发动机提供服务。

特洛伊・王指出：“预计在2030年代中期达到满负荷运营时，BAESL每年将能够承接多达250次进厂维修服务。”

该工厂满负荷运营时将雇佣多达800名员工，这是罗罗公司在中国的一项战略性增长举措。中国是罗罗公司全球营收排名第三的单一国家市场。

在BAESL成立之前，罗罗公司一直通过其全球MRO网络为中国大陆客户提供服务，其中包括1997年在香港成立的香港航空发动机服务有限公司（HAESL）。

BAESL项目是罗罗公司在中国一系列投资中的最新举措，此前公司已与中国合作伙伴成立了五家合资企业。

中国航空工业集团发布的一份报告显示，预计到2043年，中国航空业为满足不断增长的需求，将需要新增超过8200架客机，其中包括1500多架宽体客机。

特洛伊・王表示：“中国不仅是一个市场，也是我们供应链的重要组成部分。”他强调，罗罗公司在中国已建立了广泛的供应商网络，合作企业超过50家。这些供应商负责制造关键发动机部件，同时“融入了数字化和自动化创新能力”。

BAESL正致力于打造成为“全球领先的数字化航空发动机维修和大修工厂”，引入了最新的数字技术。该合资企业已与中国领先的数字解决方案提供商展开合作，以开发人工智能相关能力。

特洛伊・王还提到，尽管全球经济存在不确定性，但中国航空业展现出了显著的韧性和增长潜力。其产业生态系统在“成本、质量和交付周期”方面持续展现出竞争力。

去年，罗罗公司与中国内燃机制造商广西玉柴机器股份有限公司扩大了合资企业规模，以应对中国快速增长的市场需求。

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