四川省高速公路事业从1995年成渝高速通车起步，截至2024年底通车里程达10310公里，居全国第三位。路网覆盖全省149个县（市、区），形成“四向八廊”格局，出川通道达34条。2025年计划新开工1000公里、建成900公里，新增红原等3县通高速，目标2035年总里程达2万公里。其中，在有望在今年全面开工建设的高速公路，就包括这条出省新通道——江津经泸州至宜宾高速公路（四川段）。

江津经泸州至宜宾高速公路（四川段）是成渝地区双城经济圈建设重点项目，起于泸州市泸县百和镇（川渝界），接重庆江津至泸州北线高速公路，途经泸州龙马潭区、自贡市富顺县、宜宾市江安县、南溪区、三江新区、翠屏区，止于叙州区观音镇，与G7512成宜高速公路相连。项目全长约133公里，估算投资195亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里，建设工期3年。

全线设置桥梁110座（总长26.4公里）、隧道2座（总长4公里），桥隧比23.6%，并配套18处互通立交、3处服务区及14处收费站。该高速是宜宾、泸州通往重庆江津的直连通道，兼具G93成渝地区环线高速公路泸州至宜宾段复线功能，对提升泸州—宜宾全国性综合交通枢纽能级、支撑川南省域经济副中心建设具有重要意义。项目建成后将缩短川南地区与重庆的时空距离，辐射带动超1293万人口区域的经济社会联动。

根据资料可知，江津经泸州至宜宾高速公路（四川段）的规划历程可追溯至成渝地区双城经济圈战略实施初期。之后到了2022年，项目在《四川省高速公路网布局规划》中被明确列为44条联络线之一，成为川南渝西融合发展的关键纽带。2024年8月，项目取得四川省发改委核准批复，成为当年第三个获批的高速公路项目；9月，四川省发改委正式批复项目路线、投资及建设标准，明确采用BOT模式推进。

之后到了12月，项目在宜宾举行开工动员，标志着项目从规划正式转入实质性推进阶段。从规划到开工，该项目仅用两年时间，体现了成渝地区交通基础设施建设的高效推进。目前，江津经泸州至宜宾高速公路（四川段）虽有部分控制性工程已启动施工，但并未实现全面施工。但按照目前的进度，江津经泸州至宜宾高速公路（四川段）有望在今年全面开工建设。