这两天看到又有人拿金义国际机场说事了，说机场又有最新进展了，要做金义机场大道了！

是不是意味着金华喊了这么多年的机场已经开始动前期配套了？

仔细看了一下这份金义机场大道快速通道的采购公告。

里面明确提到了：规划金义机场大道是金义新区及金义空铁枢纽周边南北向快速通道。

与金义中央大道共同形成“十字交叉”快速通道，对强化金义新区及金义空铁枢纽对外快速衔接具有重要意义。

内容这么一看，确实像这么一回事儿，金义机场大道确实是为了金义空铁枢纽而造的。

所以说金义国际机场真的要造？那什么时候造呢？

像轻轨、机场、高铁站这种大型的配套设施，从规划到落地那都是需要很长一段时间的。

就比如我们的金义轨道交通，从2014年开始研究，2016年开始施工，到2023年才开通试运营。

轻轨我们足足花了9年时间，那么金义国际机场又需要花费多久呢？

金义国际机场是从2018年开始研究，到2021年，金义国际机场项目列入金华及省级的相应规划的。

但真正拿到机场“入场券”，还是要到2021年12月，金义国际机场列入中国民航局、国家发改委、交通运输部联合下发的《“十四五” 民用航空发展规划》！

之后的每一年有关金义国际机场的报道一直没有停歇过。

2022年12月

中共金华市委八届三次全会《决定》提出：在金义主轴着力构建集高铁、航空、轨道、高速公路、快速路及城市公交等多种交通方式于一体的高能级空铁门户枢纽，加快推进千万级的金义国际机场建设。

2023年1月

《金华市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）：规划金义国际机场，拟选址义乌义亭镇与金东区孝顺镇交界处，定位为长三角城市群客、货运枢纽机场。

2023年3月

聚焦金义空铁枢纽建设，重点推进金义国际机场项目力争2025年开工，加快编制金义空铁新城规划。

2023年3月

《义乌市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示发布。其中，市域综合交通体系规划图显示：金义国际机场（规划预留）在义乌市境内，位于国贸大道西段南侧，而新建金义三四线、沪昆线以及沪杭金磁悬浮（预留）均位于金义机场北侧。

2023年7月

金华市区总体城市设计（征求意见稿）的公告发布，其中，金满湖新城核心板块总体结构图中可见：金义国际机场、金义高铁站、站前总部、国际会展中心、国际医学中心以及金义横轨道线（规划）等。

2023年8月

金义空铁枢纽内外交通组织研究项目的公开招标公告发布。要求进一步深化研究金义站、金义国际机场对外集疏运体系及两者之间交通衔接；研究金义空铁枢纽对外轨道交通，形成以金义枢纽为中心，联通各县市区轨道交通网。

2024年1月

《掌上金东》发表的文章提到：金义国际机场选址在金东孝顺、义乌义亭两地交界处。

2024年1月

金华两会上，民建金华市委会提议，谋划建设金义国际机场（义乌机场迁建）项目时，要充分考虑其货运功能，建议规划货邮吞吐量从30万吨提高到50万吨，并为长远发展留足空间，以满足跨境电商高速发展的需要，提升运行效率和服务水平。

2024年4月30日

金华市义乌市义亭镇国土空间总体规划（2021-2035年）草案公示，金义国际机场预选址出炉，按照草案金义国际机场拟选址于义亭镇畈田朱和西田村附近

2024年7月，网友在网络问政平台咨询了义乌、金义机场建设相关问题——

金华市交通运输局则给出了这样的回复：

经分析，义乌机场现址改扩建无法满足未来浙中地区航空客货运量需求

省、市经慎重研究决策推动金义国际机场建设

2024年12月11日，金华市公共资源交易中心发布了金义国际机场项目选址阶段的公开招标公告

如今2025年5月份，又出现了金义机场大道的招标文件。

从2018年到如今的2025年，整整7年时间过去了，金义国际机场几乎年年都被提到，但似乎一直没有真正行之有效的落地工作。

此前还说力争金义国际机场2025年开工建设，看目前这样子，估计悬了........

机场的建设牵扯太多，并不是一朝一夕就能够完成的。

那么很好奇金义国际机场的进度算正常？还是算慢呢？

我们对比一下隔壁丽水机场的进度。

丽水机场是从2008年开始启动前期研究工作的，直到2018年9月30日才正式开工建设。

也就是说从跟前期的研究到开工，丽水足足花费了整整10年的时间。

如今丽水机场是2023年建成到正式运行要到2025年8月。

我们算一下时间，丽水机场从启动研究到正式落地运营，前前后后足足花费了17年时间！

所以我们看金义国际机场，目前也才7年时间，只要能通过机场预可研报告，那么后期的建设到运营需要不了多少年。

难就难在前期的准备工作上。

所以说金义国际机场的的确确要造的，但这个机场项目并没有让很多人保持期待，反而引起了不小的争议。

目前主要分为两派意见：

一部分认为：金义国际机场没必要多此一举建设，浪费资源，距离义乌机场二十多公里，没必要再造个机场。

而另外一部分人认为：金义国际机场金华不金华的，义乌不义乌的，航站楼在金华，跑道在义乌，不伦不类的。

那你觉得金义机场有必要造吗？我们接着往下看！

首先我们来看金义国际机场的定位：

金义国际机场定位为区域枢纽机场，飞行区指标4E级，设计年旅客吞吐量2000万人次，双跑道建设运行。

是将金义主轴着力构建集高铁、航空、轨道、高速公路、快速路及城市公交等多种交通方式于一体的高能级空铁门户枢纽。

也就是说，空铁门户枢纽中必不可少的就是机场的建设。

现在金义现在已经启动了金义高铁站前期的配套建设，后期的机场配套自然是少不了。

否则也不能够叫作金义空铁枢纽了。

所以说，为了金义的发展，金义国际机场自然是必不可少的建设项目之一了。

那么义乌机场都要扩建改造了，预计2027年完成，相隔二十多公里的金义国际机场还有必要再造吗？

金义国际机场位于金义新区，这正是金华与义乌的中间。

金华向东，义乌向西，机场居中，加大对义乌的向心力。

义乌去萧山机场大约要123公里，而去未来的金义机场仅仅20多公里。只要航线够密，这道选择题并不难。

这将是一个金义版的“虹桥枢纽”。

不用担心，金义空铁枢纽就是高铁+机场的模式。否则那就太OUT了。

目前像宁波高铁西站、杭州温州国际机场都在扩建高铁+机场的模式。

这么看金义国际机场拥有后发优势，更能抓住未来趋势。

很简单的一个道理：义乌机场扩建是为了满足现在的需求，而金义国际机场则是满足未来长久的发展战略。

就像两条腿走路，并不互相磕绊，而是一同携手努力共进。

然后又到了耳熟能详的问题：计划2000万人次，真的有这么多人坐吗？

义乌机场在2024年年旅客吞吐量就突破达到了300万人次。

义乌这几年在国际上的影响力越来越大，吸引了很多外国人前来，那么义乌机场的客流量未来肯定是逐年增加。

此外如果金义国际机场未来线路丰富，那么还会吸引到金华市区、东阳、武义、永康等八兄弟得人前来坐。

有人预测到2025年金华旅客吞吐量需求为900万人次，而金义国际机场计划2000万人次，老姜觉得真的不算多。

所以说，金义国际机场看似是金华又占了义乌的便宜，但从长远来看。

是一子落，全盘活。

未来的金义新区肯定会是一座超级交通枢纽；更是从城市格局来看，金华与义乌将更加紧密携手，增强浙江第四大都市圈金义都市圈的向心力和辐射力！

期待金义国际机场建设，再耐心等等，以后我们就能够在家门口打上飞的！