今天，我们来讨论一个沉重的话题，资江航运。
历史上，资江的航运曾盛极一时，上世纪六十年代却戛然而止，在水运日渐重要的今天，资江航运是否还能重现昨日辉煌？
我们先来说说历史。
“资江长达千多里，河有七十二道弯。
每人半斤酒与肉，敬了神佛吃一餐。
千只平船开下水，一路滔滔来下滩。”
宝庆府的先民们留下了一首5000多字的《资水滩歌》，道尽了资水航路之艰险。“五十三滩吗，一滩一湾。”然而，邵阳人就是用这种“吃的苦，霸得蛮”的宝轱佬精神，入洞庭，下汉口，打出了一片天地。
隆回人魏源，就是坐船顺资江而下，开了眼界，而称为“睁眼看世界第一人”，其 《三湘棹歌·资湘》，写尽了资江两岸风光。
资江航运为何兴盛？
北宋神宗时期，章惇开梅山，打通了资江水路，航运不再受“梅山蛮”之扰，资江水运开始兴起。
清雍正以前，两湖尚未分省，省城是武昌府，邵阳与武汉三镇的关系远大于长沙。古代极其依赖水运，从资江乘船可以直达武汉， 因此，明清时期， 资江航运盛极一时，汉口还有专门的宝庆码头，拥有 “三街十八巷”的宝庆街 。
清雍正年间，湖广分省而治，湖南省会设在长沙府。资水的航运并未受此影响，因汉口开埠较早，又是长江中游物资运转中心，资水的航运反而比以前更发达。
当时的资江水运，从宝庆到益阳， 因为水流湍急， 大约是三天时间。洞庭湖风浪，大船速慢，宝庆到汉口全程大约是15天。返程因为是逆水行舟，往往需要一个月。
清光绪年间编写的《邵阳县乡土志》，是了解古代资江航运的第一手资料。
清末，邵阳出境的第一大货物是煤炭。“ 出境之货，煤自舟运抵汉口售。”清朝中叶，邵阳的煤炭运到汉口之后，再销售给河南和安徽的商人，主要用来炼铁。洋务运动兴起之后，汉阳铁厂成为了煤炭的大主顾，也有轮船局采购作为燃料煤。
当时，邵阳十几家商号专门做煤炭生意，一家商号就有上百条运煤船。资水上的船有摇橹、风帆和撑驾几种，最主要的是毛板船。毛板船用大松木制成，简单粗糙，不做任何装饰。把煤运到汉口以后，直接把船拆了，再出售松木，船工则搭乘客船返回邵阳。一条毛板船的运煤量往往在百吨以上，虽然资江滩多水急，但十条船帆了七条，商号还有钱赚，因此，资江上的毛板船特别多，常年行驶在资江上的毛板船有两千多艘。每年，宝庆府仅卖煤就赚回120万银元。
邵阳不仅有煤矿，还有铁矿。一些商家自己炼铁，再筑造铁锅、铁钉，销往汉口。
清末邵阳还盛产土纸。“县地如东乡、龙山、中乡、西乡、滩头、隆回，产竹最繁，造纸因众。”纸张大部分销往汉口，也有从蒸水运往衡阳，再运长沙的：“ 在中乡黄帝岭大云山者，多由蒸水抵衡州，或再入湘达省城。”
邵阳的山货，如动物皮毛，桐油，茶叶、茶油，花生油，生漆，黄蜡、白蜡等等，也是从资水运到汉口等地。
从外地进入宝庆府的货物主要有钟表等洋货，江浙等地的棉纺织品和海鲜，广东等地的玻璃、眼镜和食糖等等，也是通过资江水运抵达宝庆。
清朝末年，宝庆府有是十几万人在资江上讨生活，有行商、船工、码头工等等。资江水运就是宝庆府的经济发展和人们生活息息相关。
民国时期，有了轮船的加持，资江水运进一步繁荣。
据1996年版《新化县志》介绍，仅1929年，新化县通过资江输出木材1万多立方米，茶叶1千吨，煤炭20万吨，瓷器100万件，纸张50万担，铁器1万多件， 锑1万多吨，输出货物价值银元370万，输出货物价值460万，顺差达到90万银 元。
这还仅仅是新化县的水运数据。当时，人们把邵阳、新化、武冈、新宁和城步五县，合称为“宝庆五属”，我们可以估算一下，资江航运给老宝庆府带来了多少财富？
然而，一切都在1962年戛然而止。这一年，柘溪水库正式蓄水，直接隔断了资江水流。
柘溪水库设计之初，就是以发电为主，“兼顾航运”。水库大坝没有像三峡大坝一样设计船闸，而是采取了硬来的笨办法，采用倾斜滑道拖船过坝，再放入另一边。
这种设计能承受的重量非常有限，最大只能拖拽50吨的货船过坝（后来加大到100吨），连清末的毛板船都拖不上去。而且拖船极其费时间，目前，柘溪水库大坝的通船量每年只有30万吨。
同时，因为大坝的修建，改变了很多水文条件，航道的疏浚维护工程也加大。
柘溪水库的修建，实际就是以牺牲资水通航条件为代价。当时的条件是发电第一，完全没有考虑到水运还会复兴。
（湖南港口吞吐量一览，可怜的邵阳港）
进入二十一世纪，我国兴起了运河热，平陆运河已经建成，湘桂运河，粤赣运河，都即将上马，而资江的天然航道都被阻隔了，成为湘资源澧四水种，唯一不能通航500吨以上船只的河道。
除了柘溪水库，资江干流后来又兴建了一系列水利工程，层层拦截。有资料显示，资江要恢复全线500吨级通航，重建费用将在300亿元以上。我们建设的预见性为什么总是那么差？
连通湘江和西江的湘桂运河，预算大约是1500亿元，完工后，湖南船只可经广西可直通大湾区。可是，资江都不通航，这一改变湖南发展大格局的运河，和邵阳又有什么关系？半毛钱关系也没有，只有一声叹息。
资江水道能不能打通呢？要么直接再修一条运河，从邵阳修到衡阳？设想见文后链接。
邵阳人，还能驾船入洞庭下汉口，或者通过湘桂运河直接南下出海吗？
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