车手评分：看看靠不靠谱

先把Planet和RN365的放前面

霍肯伯格居然不是最高分

威廉姆斯

阿尔本：0分；赛恩斯：6.5分

阿尔本开局就在挨打，无奈退赛，不计分算0分

赛恩斯本站和自家本土大哥上演了多次交锋，新的翼片规则，看起来对威廉姆斯的影响最大，整个比赛周末的状态都很差，回到赛恩斯本身，除了如期执行策略安排外没有什么亮眼操作，给到6.5分

梅奔

安东内利：0分；拉塞尔：6.5分

东子本赛季意外退赛两次了，要是后面还退赛，真要叫东导了

拉塞尔起步阶段表现强势，差点跟着维斯塔潘一起吃掉兰多，但是也确实缺乏了不要命的精神，不敢在1号弯内侧强吃迈凯伦，在1号弯争夺后，出现明显操作问题，接连被汉密尔顿和勒克莱尔吃掉

整站比赛都无法跟上法拉利的节奏，安全车后的超车，表现的十分急躁，进而引发了后续事件，虽然是受害者，但不会因此得到高分

整站比赛下来，加分项远少于扣分项，所以给到6.5分

哈斯

贝尔曼：5.5分；奥康：6.5分

贝尔曼本站表现没有出彩时刻，作为被套圈车，还险些堵塞了交通，给到5.5分

奥康也基本隐身状态，但胜在没看到什么错误，给到6.5分

Alpine

科拉平托：6.5分；加斯利：7.8分

科拉平托继续活着完赛，“无损”生存率已经远高于上赛季，给到6.5分

加斯利仍旧是Alpine大哥大，在赛车不具备优势的情况下，尽量保持自己的速度和稳定，也没有因为最后的安全车，跌出积分区，只能说辛苦了，给到7.8分

红牛

维斯塔潘：6分；角田裕毅：5分

角田本站成为实验小白鼠，但没有显示出作用，相较于后置位赛车，在具备速度优势的情况下，没能杀入积分区，只能给到5分

维斯塔潘在安全车前，可以给到9分的高分

起步阶段吃掉兰多，虽然后续被反超，但这是赛车问题，完美执行车队策略，险些再次翻掉兰多，表现十分优秀

安全车之后的不冷静，让到手的第五，直接给了出去，即使赛后看是车队出错，但不冷静的操作，是实打实的个人行为，最终给到6分

索伯

霍肯伯格：9.8分；博托莱托：6.5分

博托莱托正赛的镜头不多，基本属于执行策略的木头人，给到6.5分

霍肯伯格再次以前五的身份完赛

（上一次是2019年的意大利）

起步后1-2号弯提升5个名次，长距离飞驰中一直位于积分区，安全车后的冷静超越，这一站的绿巨人太亮眼了

虽然赛后潘子被投为最佳车手，但是在我看来，绿老头才是当之无愧的最佳，给到9.8分

小红牛

劳森：7分；哈贾尔：6.8分

劳森整站比赛表现的都很激进，多次和对手发生碰撞，但没有任何处罚，正赛的节奏确实不错，可惜安全车后未能守住积分区，给到7分

哈贾尔比较平稳的一站，目前没有超出预期的表现，安全车后被霍肯伯格吃掉，要扣分，给到6.8分

马丁

阿隆索：7分

阿隆索本站孤军奋战，起步阶段拉胯，本着不抛弃不放弃的原则，一直在尝试回到积分区

在安全车结束后，捡到了上前的机会，又得益于潘子的罚时，最终拿下赛季首分，给到7分

法拉利

勒克莱尔：8.5分；汉密尔顿：7分

法拉利自从迈阿密挡拆成功后，就着迷于这一战术

起步阶段汉密尔顿移动挡拆，帮助乐扣吃掉东子，但是后续的速度，老汉比队友慢太多了，安全车后更是被霍肯伯格达成超越，本站只能给到7分

勒克莱尔依旧表现强势，起步阶段配合队友达成超越，飞驰过程明显速度更快，最后时刻对潘子的超越，也干脆利落，最终给到8.5分

迈凯伦

皮亚斯特里：9.5分；诺里斯：8分

兰多诺里斯起步拉胯，扣个大分，其他没什么太多的问题，在安全车后没有对队友发起攻击，可能是木瓜条款的限制，给到8分

皮亚斯特里从起步就一直领跑，过程中没有任何槽点，想看看皮亚子和潘子做队友会怎么样，给到9.5分

对于评分你怎么看？

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