上周，华东地区主要港口的 MEG 到货量仍然有限，预计仅为 7.6 万吨。其中，张家港预计到货量约为 1 万吨。由于到货量稀少，预计端午节后港口库存将降至 20 万吨左右，主流贸易罐区的现货流动性可能会进一步收紧。

5月份乙二醇进口有望保持低迷。运往张家港和太仓的货物比4月份大幅下降了55%以上，主要原因是受JUPC1和PetroRabigh的维护以及船期延误的影响，导致来自沙特阿拉伯和加拿大的货物减少。考虑到船只抵达和清关时间，5月份的进口总量估计约为55万吨。

展望 6月份，MEG 进口量增长仍将有限。加拿大两套MEG装置计划于5月下旬进行为期两周的维护，部分合同量已减少。与此同时，美国现货货物到港已结束，6月份仅有少量合同船到港。预计沙特供应将有所增加，但6月份进口总量仍可能保持在60万吨以下。

鉴于国内供应紧张，且5-6月持续去库存，MEG港口库存预计将进一步下降，6月份库存可能低至60万吨。

5月份，张家港领跌，库存下降幅度达全国约30%。预计这一趋势将持续到6月份，当地库存可能降至20万吨。太仓港6月份将集中迎来远洋货物到港，当地库存变动将取决于船舶卸货时间表。常熟港和南通港的库存水平预计将在仓单取消和出港流量增加后下降。其他港口的库存可能会因卸货情况而出现大幅波动。

本月现货基差波动剧烈，聚酯生产商主要依赖合同量和现有库存。除非聚酯开工率大幅下降，否则仍有一些补库需求。随着周中原材料价格回落，下游抄底兴趣有所回升。未来仍将关注现货成交量和港口去库存进度。