记者昨日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，7月1日，铁路部门实施第三季度列车运行图，西南地区在原有运输网络基础上新增3列发送班列、5列到达班列，优化调整11条既有班列运行方案，精准对接长三角、大湾区两大经济圈以及沿海港口大宗物资、工业零配件、农资化工品运输需求。

两条长三角方向多式联运快速班列成为本次调图的一大亮点。过去，成都周边大批农资、模具、休闲食品、日用百货主要靠公路长途运输。此次调整后，铁路部门量身打造了X8728/7次成都城厢至无锡南、X8746/5次成都城厢至杭州北两条定线班列，以120公里时速、每周6列高频开行，时速稳定维持在48公里以上。

“两条新线路投用后，预计年合计新增运量15万吨，创造货运收入近3066万元。”成都铁路物流中心相关负责人表示，本次调整相当于给川内货物搭上了去往长三角的“铁路快线”，让本地特色产品更快抵达东部市场，也让沿海家电、轻工产品更顺畅入川，地区企业收货、商超供货都将更及时、更实惠。

据介绍，此次调整还升级了X9762次班列，以适配西昌卷烟厂成品运输标准化集装箱整列发运需求。在到达端，同步引入南宁局集团公司跨区域快速城际班列X277/6次，加密西南与北部湾港口物资衔接频次，完善西部陆海新通道末端物流网络。

瞄准粤港澳大湾区旺盛货运需求，铁路部门在重庆地区新增了团结村、鱼嘴、南彭站始发列车。“该线路每周开行2列，预计年运量可达18万吨，创收1638万元，进一步强化成渝地区制造业出海、原料入川双向物流衔接，为降低社会物流成本、服务区域经济高质量发展注入新动能。”重庆铁路物流中心相关负责人表示，该线路通达广州国际港、南沙港等港口的X9739/40次多式联运普速班列，进一步补强既有X8734/3次图定线条货源运力缺口。

成都日报锦观新闻记者 陈煦阳

来源：成都日报