周边环境规划效果图 ©新郑广播电视台（仅示意）

郑州铁路枢纽迎来历史性蜕变——总投资300亿元的新郑州南站已于今年全面开工。这座脱胎于1917年小李庄货运站的新枢纽，正升级为辐射中原的交通引擎。

项目落址管城区南曹街道，与郑州站、郑州东站、航空港站构成13-25公里的“枢纽三角核心”，区位优势无可替代。作为郑州四大枢纽中唯一以普速铁路为主体的站点（辅以高铁城际），其8台19线的规模将极大缓解郑州站运转压力，未来更将汇聚郑巩洛、郑新城际等多条线路。

管城回族区域位置示意图 ©新郑广播电视台

面对7535亩土地内需跨越11条河流、5条高铁、14条铁路专线及4条地铁的复杂工况，工程团队创造性地采用“模块化整体吊装”技术，将90吨钢结构基座精准提升至百米高空。主跨结构运用航空级夹胶玻璃与双承重钢箱梁，单跨承重高达200吨（相当于40头非洲象），创下国内铁路建设新纪录。

郑州南站规划区块示意图 ©网络

总投资300亿元，238亿元用于站体及配套工程，涵盖新建站房、机务段及陇海外绕线等关键设施。同步建设智慧市政设施与城市通廊，引入地铁4号线、12号线等5条轨道交通。

站城融合 ©新郑广播电视台（仅示意）

项目将激活30平方公里枢纽产业区，核心区3.3平方公里规划打造480万平方米商办及住宅集群，形成“智能制造+时尚产业+医养融合+生态宜居”四区联动格局。

应用BIM+GIS数字孪生技术，对河流穿越段进行三维模拟，历经12轮专家论证确保抗震抗风性能，并预留衔接未来郑州北编组站搬迁条件，构建“北货南客”新格局。

周边环境规划效果图 ©新郑广播电视台（仅示意）

项目工期4年，自2018年国铁集团批复“四主多辅”枢纽规划，历经拆迁、勘测等准备，2025年进入全面施工阶段。建成后，郑州南站将彻底消除铁路对管南城区的分割效应，联动金岱科创城、滨河国际新城，打造郑州南部增长极，并强化郑州在国家综合立体交通网“京津冀-粤港澳主轴”与“大陆桥走廊”的双节点战略地位。

素材来源：

新郑广播电视台、中部数字科创城、管城发布