前言：中建岛是我国西沙最具战略价值，开发驻守最艰辛，最具故事感的岛屿。与其它西沙岛屿相比，中建岛位置最偏远、条件最恶劣，有“南海戈壁”之称，1975年5月解放军第一批守备小分队登上中建岛时，岛上只有一片白茫茫的珊瑚砂，部队要同时面对高温、高湿、高盐、高日照、缺土、缺淡水、多台风的极端恶劣环境，多次登岛失败后只得在废旧商船中住了三年，守备官兵直言：“没有七分英雄胆，休上中建白沙滩。”，这样荒芜的岛屿，竟被一代代守岛官兵建成了海上新城和军事要塞，如今岛上又掀起了新一轮建设浪潮，小小的岛屿，竟然搅动了各大英美智库的神经，中建岛究竟有何神奇？

西沙中建岛，从寸草不生到绿树成荫

【一】越南夺岛

1979年4月10日早上7时许，中建岛守备部队的雷达屏幕上突然出现3个光点，雷达兵立即报告：发现三个目标！对方的航速不是很快，看样子并不是什么大型军舰。等目标稍微靠近，观察员发现来船是三艘架着火箭筒和机枪的越南武装船。

大清早三艘武装船架着火箭筒和机枪径直朝中建岛驶来，显然是来夺岛的，情况十分危急，因为当时中建岛上只有一艘施工的挖泥船，一艘登陆艇，一艘广州海运局派来运输补给的运输船，三船都没有自带武器，不是严格意义上的武装船只。

1974年西沙海战中国才彻底把越南势力赶出西沙群岛，如果越南此时成功抢占中建岛，意味着越南又在西沙楔入一颗钉子，后果不堪设想，中建岛不仅是监控越南的前哨，还是海南岛到南沙群岛重要的军事节点，不容有失，一旦丢失南北沟通会受到很大影响。

中建岛位置图

幸运地是，1979年2月初时任西沙群岛水警区司令部航保训练科科长（副团级）陈伟文带队到中建岛检查守岛部队的战备情况。

陈伟文上岛没几天，对越自卫反击战就打响了，作为一个久经战阵的老兵，直觉告诉他这里一定会发生些什么，中建岛离越南太近了，只有不到250公里。

想到这里，陈伟文觉得要尽快做些准备，随后他根据西沙群岛水警区的命令，在岛上成立了临时指挥所，囤积武器弹药、食物和饮水，完全做好了随时应对小规模武装冲突的准备。

1979年2月初陈伟文带队到中建岛

由于准备充分，守岛部队被迅速组织起来，轻重武器全部子弹、炮弹上膛，一点都没有慌乱。由于不清楚对方来了多少人，陈伟文认为如果让越军船只靠岸登陆，双方短兵相接一定是下下之策，最好的就是在它们还没有靠岸前就打掉他。

陈伟文迅速作出部署，由守备队队长张有义和副队长牛泉水率17名战士驾驶着登陆艇出海迎击，并组织人员将武器搬上吨位较大的挖泥船进行掩护。

见中建岛上反应迅速，原本以为岛上只有渔民的越南武装船顿时怂了，没敢开枪就掉头逃窜。

上午8点20分，陈伟文当即下令追击，把对方船只全部扣下来，必要的时候可以开枪射击！由航速较快的9521号登陆艇负责追击2艘越船，由挖泥船“南驳22”负责追击另一艘。

第一个方向，“南驳22”挖泥船凭借吨位优势趁越南武装船启动缓慢迅速将其拦截，由于不明敌情，我方战士登上敌船时高度紧张，机枪对准了越船的驾驶室，越方不敢轻举妄动，局面很快被控制。

另外一个方向，越方2艘武装船分成两路逃窜，我方决定先追击第205号船，仅用10分钟时间就逐渐追近。在还差2米左右的距离上，我9521号登陆艇上的信号兵陆善克第一个背着枪跳帮上了越军205号船，还没有等对方举枪射击，第二个人，第三个人就紧接着跳上了越南武装船，越南武装人员很快举手投降。

控制了越南205号武装船后，越军201号武装船早就不顾战友逃跑了，9521号登陆艇上的战士不愿放弃，用钢缆拖着越南205号武装船继续追击，经历了一个半小时航程，上午10点左右，逃跑的越南201号武装船也被追到。

至此，越军3艘武装船只全部被我军抓获，俘虏敌军24人，缴获四零火箭筒6具，机枪5挺，冲锋枪12支，各种子弹数千发，报话机2部。

在这次战斗结束后，陆善克因为英勇表现被西沙水警区授予二等功，被俘虏的越军则于1980年2月14日在友谊关被释放。

【二】中建岛的战略价值

越南之所以1979年还想夺取有中国驻军的中建岛，唯一的原因是，中建岛对中国对都越南太重要了。

首先，从地理位置上看中建岛远离西沙群岛岛屿集中区，扼守着中国通往东南亚的海空要道，离越南海岸线直线距离只有约250公里，与越南岘港隔海相望。

其次，从面积上看，中建岛面积约1.2平方公里，在西沙群岛露出海面的22个岛屿和7个沙洲中位列第三，礁盘面积更是达到7.5平方公里，是南海不可多得的大型岛屿。

中建岛卫星图

最后，中建岛还是一个中国能源开发的支撑点，中国南海蕴藏着丰富的石油天然气资源，保守估计石油储量有230亿到300亿吨，美国能源信息署估计，南海石油储量可能高达550亿吨到1000亿吨，天然气的储量则超过20万亿立方米，相当于俄罗斯向中国年输气量的526倍，现俄罗斯每年输入中国的天然气约380亿立方米。

中建岛以南的中建南盆就是南海的油气资源富集区之一，2014年我国对中建岛南部的中建南盆地进行初步勘测，预估该盆地石油储量达29.71亿吨，可开采储量为5.81亿吨。

南海富油盆地分布图

由此可见中建岛是一个集军事、航运、经济价值于一身的战略岛屿，我国很早就意识其独特的战略价值，但中建岛是出了名的火岛、风岛、沙岛，岛上寸草不生，千百年来只有我国渔民将其作为临时停靠点，无人久居驻守，开发极其困难。

1975年解放军第一批守备小分队登上中建岛时，岛上只有一片白茫茫的珊瑚砂，守岛部队要同时面对高温、高湿、高盐、高日照、缺土、缺淡水、多台风的极端恶劣环境，因此岛上流传着一句话叫：“没有七分英雄胆，休上中建白沙滩。”

经过多年的艰辛建设，中建岛的生态和基础设施已经有了很大改观，1978年岛上玉米试种成功，“种菜大王”梁坤奠带领战友们开发“三防”蔬菜基地年产蔬菜数万斤，结束了西沙吃菜全靠补给的历史，如今岛上已经种活59种树木，4000多棵树已经挺拔参天，营区附近已经形成一大片郁郁葱葱的树林。

中建岛营区最新卫星图

即便建设成就斐然，但由于原先岛礁环境太差，中建岛距离建成真正的海上堡垒还需投入更多投入，近年来越南、菲律宾在南海频频闹事，越南更是在南沙十多个岛礁上填海造陆，并声称整个西沙群岛都是越南的，情况紧急，我国又开始在中建岛上进行新一轮建设。

【三】美媒炒作中建岛机场

中建岛是我国固有领土，我国在自己的领土上进行开发建设无可厚非，无奈美国总喜欢干涉我国内政，卫星全天候盯着中国沿海和南海岛礁，发现中建岛有施工迹象，美媒少不了一通炒作。

2023年8月，美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”的发表专栏文章，文章的作者Thomas Newdick根据卫星图判定中国正在西沙中建岛建设机场。

随后煞有介事地说：“新机场跑道长度似乎只有600多米，明显较短，宽度只有14米左右，也很窄。可以用于垂直短距起降（STOL）固定翼飞机，例如涡轮螺旋桨飞机和轻型飞机。这可以极大改善这座西沙群岛最西部的岛屿后勤保障能力，同时还可以容纳直升机。”

网传中建岛建设机场的卫星图

看到美媒的报道，国内网站一片欢呼，也跟着起哄中国在中建岛建设机场，必将发挥重要的战略意义。事实上，稍微关注南海的人都知道，中建岛的建设的根本不是机场，南海岛礁建设机场是要考虑风向的，南海的机场都是东北-西南走向，永兴岛、美济岛、渚碧岛和永暑岛都是如此。

永兴岛机场

显然，美国炒作中建岛机场，只为激化中国与周边国家的矛盾，刺激越南、菲律宾等国与美国站在一起，甚至与中国发生冲突。

随着时间的推移，被美媒炒作为机场的区域并没有看到机场跑道成型，之间原先像是机场跑道的地方出现了一条水道，显然这个地方只是进行了挖深，更像是铺设地下基础设施。

2024年中建岛建设现场卫星图

2025年，原先施工区域，一个F形构造的大型工程接近完工，这种建筑显然不是普通的民用设施，虽说不是机场，但比机场更让人浮想联翩，毕竟机场在永兴岛就有，再建设一个机场没那么紧迫。

中建岛接近完工F形建筑物

【四】英国智库的解析

中国政府很早就强调，南海争端是中国和南海周边国家的事，但事与愿违，很多毫不相关的域外国家总是盯着南海这点事，还总是拉偏架，对中国指指点点的除了美国、日本和澳大利亚这些常客，英国偶尔来插一脚。

在中建岛基础建设快要成型时，英国智库皇家战略研究所（Chatham House）发表专题文章，认为中建岛上全新的八角形建筑为新型雷达。

该研究所声称通过分析卫星图像发现中国在西沙中建岛其实是在建设反隐身雷达系统，包括综合脉冲孔径雷达（SIAR）系统、相应的运营中心，以及疑似多个反舰导弹阵地等。

皇家战略研究所报道截图

相比于建设仅600米的飞机跑道，中国在西沙中建岛建设反隐身雷达系统更让美国以及越南方面担忧。因为其中的SIAR（合成脉冲孔径雷达）是目前可以有效探测隐形飞机的手段之一，投入使用后该雷达系统将大大提升中国在西沙群岛以及附近的探测以及电子战能力，即便是美国F-22、B-2等隐身飞机来了也将无所遁形。

皇家战略研究所分析截图

该雷达最显著特点是没有大型天线，而是通过雷达回波反复发射并接收信号，结合脉冲信号生成图像。

相比传统的合成孔径雷达（SAR），它具备更高的分辨率和更远的探测距离，能够探测到许多传统雷达无法发现的目标，包括涂有吸波涂层的隐形战机。

拥有该雷达加持，中建岛将成为西沙群岛防御体系的核心，并具备以下三大功能：

1、侦察与信号拦截：不论飞机还是船只发出的信号，该雷达都可以侦测到，任何周边的船只或飞行器一旦出动，就会被提前获知。

2、电子战能力：这座八角形雷达功率巨大，能够在合成孔径和脉冲信号上对敌方雷达系统形成压制，一般的飞机和船只雷达在它面前难以招架。

3、隐形目标捕捉：该雷达能够捕捉包括F-35这样的隐形战机和NMS这样的隐形反舰导弹，确保任何进入岛屿周围的隐形目标无处可藏。

如果英国智库的研究没有夸大其词，那么这样雷达确实比建设基础设施的确比机场更加紧迫，岘港就是对中国产生威胁的大型军事基地，中间岛建成这种雷达太有必要了。

米切尔研究所专家迈克尔认为，中建岛被选为这座雷达的建造地点也是经过深思熟虑的，南海不仅仅有这一个SIAR雷达，中国在南沙渚碧岛上已建造了一个类似的雷达系统，受地球曲率的影响，地面SIAR只能有效探测约300-400公里的半径范围，中部会有一片空白区域。

SIAR雷达探测范围

渚碧岛是我国在南沙建设的第二大岛，面积4.33平方公里，现在岛上基础设施完善，该岛到海南岛的距离约为950公里，单座雷达300-400公里的探测半径确实无法覆盖中间区域。

渚碧岛航拍图

渚碧岛航拍图

渚碧岛上的八角形雷达

美媒认为，中建岛的建设将提高解放军的监视范围，同时进一步提高解放军在南海区域“区域拒止”的能力，同时该基地也能作为一个前哨站，掩护从海南岛出发的解放军核潜艇部队前出大洋，由于距离越南本土仅 250 千米，中国军队能够持续监视越南的军事活动，尤其是越南装备的苏-30远程战斗机，如果SIAR雷达投入使用，越南战机将没有秘密可言，即便购买F35隐身战机也于事无补。

总结：中建岛是我国固有领土，怎么建设，怎么规划中国有自己的节奏，不管是机场还是雷达都是为了保卫国家安全，现阶段中见到最优先的任务还是改善岛礁生态，提高驻岛官兵生活条件，中建岛南部正在建设新的大楼，这些基础设施完工后，将助力驻岛官兵更好的保卫中国海疆安全。

中建岛上新建综合大楼

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