近年来，伴随胶州湾跨海大桥、青岛地铁1号线及首条海底隧道等过海通道的相继投用，让东西两岸时空距离大幅缩短。

但看向胶州湾东北部，红岛以及部分北岸新区仍面临交通衔接不足的制约。

近日，针对白沙湾片区星河湾南侧滨海路与红岛经二路是否规划预留过海通道的问题，官方也给予了回应。

当前，红岛以及部分北岸新区与东岸主城的交通联结主要依赖胶州湾跨海大桥、环湾路、重庆路、双元路组成的复合通道。

这一点，官方回应中亦有所提及。

而针对白沙湾片区星河湾南侧滨海路与红岛经二路是否规划预留过海通道，青岛市自然资源和规划局党组成员、副局长薛洪利表示：为进一步加强红岛与东岸城区的交通联系，在相关规划中预留远期过海通道建设条件。

但关于建设形式及建设时间事宜，还需道路建设主管部门将结合交通需求、城市用地布局、海域使用、地质情况等进行科学论证。

过海通道可以使得红岛、高新区与白沙湾片区、东岸城区交通联系更加快捷方便，促进区域经济发展、居民生活便利。

基于此，星河湾南侧滨海路与经二路的潜在通道，实质是青岛北岸城区与东岸城区深度融合的关键切口。

根据最新公告的《青岛市中心城区地名方案（2021-2035年）》，青岛将新增一条重要的路网——胶州湾第三海底隧道，这将进一步连接红岛与市北，为高新区中西部片区的交通带来直接的推动作用。同时，白沙湾预留的女姑口海底隧道也将把白沙湾和红岛片区紧密相连，彻底打破这两个交通闭塞区的隔阂。

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来源;凤凰网青岛及网络