一条京西人民渴望已久的轨交线终于有动静了。

它就是北京地铁11号线二期。

前不久，11号线二期进行了环评第一次公示，就在5月初，该线路才刚刚公布了线路规划，短短一个月内疯狂拉进度条，终于算是步入了正轨。

从吊车尾，到狂刷进度，可能还要感谢今年初北京市政府印发的《2025年市政府工作报告重点任务清单》，里边提到：

加快推进11号线二期等线路前期工作。

不过，后期进展如何，还要等二次环评才见分晓。

但有进度总归是好事情，我们先来看看这条线究竟透露出哪些信息，又和哪些居民切实相关：

1、环评一期几乎啥都没有，只能知道西起新首钢站，东至丽泽商务区站，全长约18.3公里，设站14座。

按照线路规划图大致如下：

在地图上的位置大致如下：

2、这里边比较有争议的站点是青塔站-万丰路站。

青塔站在轨道三期规划方案是在青塔西路设站，现在的线路公示是在西四环设站，向东移动了大概700多米。

这里表妹猜测，是为了均衡西四环两侧，包括靛厂、大成郡等小区的居民出行需求。

且方案调整最小，穿楼和施工难度都相对可控。

不过，也有另一种呼声比较大的存在。

那就是青塔站依旧在青塔西路设站，微调区间在靛厂路加一站，也能起到相应的效果。

不过青塔西路涉及小区比较多，估计施工会有点难度。

大家觉得哪种方案更好？欢迎评论区留言。

3、目前11号线二期公布的14个站点里，有6站地是换乘车站，其中体育场南街可以换成1号线支线，未来可以借此北上坐一站换到一号线。

其它换乘站点分别可以去往副中心、北京三环、丽泽、以及海淀等重点工作区，进而在全市范围内开枝落叶。

大家也都知道，过去不管是石景山新区还是原本青塔所在的老城区，出行都非常不方便。

11号线二期的推进，终于让大家看到了希望。

4、其实表妹觉得此时11号线快速推进，也是为了：

卖地需要

我盘了下，年初石景山和丰台的供地计划，石景山拟供应6宗地，3宗都在11号线二期沿线。另外的地分布在6号线沿线。

而且基本都距离地铁站仅几百米，真正的地铁盘。

丰台即将出让的岳各庄棚户区DC-L01地块，距离地铁站稍远，但到青塔站也不过900m左右。

全面模仿19号线南延逻辑，但始终没有超越。

不过，不管是为了什么，确实能是激活西四-西五环的板块。

不至于一直有种感觉：

西四环看起来近，跑起来远。

5、除了未出售地块，也有一些在售项目赶上了这波利好，比如：

今年初出让的首钢璟悦长安项目；

现房开售，即将交付的电建华曦府项目等等。

当地铁通车之后，这些项目唯一的短板就会被补足，未来的板块能级有望再度提升。

恭喜买入的业主们！

6、最后来个下定义环节。

我们称19号线是「北京最贵地铁」，17号线是「北京最强通勤线」。

那么11号线表妹想称呼它为：

北京最强辅助线

毕竟它作为东西向的补充线路，不仅能解决众多老小区出行问题，更为新区建设添砖加瓦，堪称最强辅助。销冠100

注：本文相关文字、图片仅为项目信息参考，可能与实际规划设计存在差异，所以不代表对项目信息做出承诺；所有内容最终以政府规划和购房合同约定为准。

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