最近，关于河南新密公交的新闻，真是一波未平一波又起。先是公交补贴事件被新京报等媒体曝光，10多天过去了，官方调查仍未出结果，现在再曝负面大新闻。

6月9日，凤凰周刊官方抖音发布了一条题为《河南新密20辆新公交闲置半年，当地曾为这些“僵尸车”招聘过司机，司机却至今没能上班，涉事单位称不清楚其中原因》的新闻视频，将新密公交再次推上舆论风口浪尖。

6月10日，笔者联系到向媒体爆料的张海超。张海超，开胸验肺第一人，2014年他用自己剩余的工伤赔偿款和银行贷款，购买了一辆新能源公交车，挂靠在新密市城市公交公司名下，经营至今。

据其介绍，2024年12月31日，新密将采购的20辆新能源公交车运到新密，“当天这个车提回来的时候，我正好跟我们新密交通局长张飞见过一面，我问他这个车什么情况？因为当时我们也是在讨要我们前一年的公交补贴，就问了一句，我说是不是用我们的公交补贴去买的这个车，他说不是，跟公交补贴没关系，是用国债分期买的。那时快要过年了，局长说这些车务必在年前要投入运营。”张海超说。

2025年1月2日，新密公交公司开始招聘公交驾驶员，招聘信息还发布在新密市广播电视台官微上面。

据张海超介绍，新密公交确实招了很多驾驶员，还对这些新招聘的驾驶员进行培训，但不知道什么原因，直到现在新购买的20辆新能源公交车还没投入运营，全部停在新密市金凤路与嵩山大道交叉口路南公路局养护中心的停车场里面。

“总价1000多万、首付300多万的公交车，自从买来到现在半年多时间了，一天都没跑过。”张海超说。让他更不理解的是，郑州当地生产的宇通汽车他们不买，专门跑到苏州买海格汽车，“不得不让人怀疑，这里面会不会有猫腻。”

花巨资购买的公交车为什么闲置半年仍不投入运营？笔者联系新密交通局张飞局长，其拒接电话，短信也未回复。

笔者以朋友应聘公交驾驶员为由，联系到新密公交公司工作人员，其称他们还在招聘司机，具体情况让笔者的朋友跟他们联系。

张海超称，因为公交补贴一直没有发放，他这几年亏了不少钱，实在无力再为市民服务，“我开的公交停运10天了，我现在给人跑旅游大巴，一天200元，补贴不给我也得生活。”

据张海超介绍，停运的公交车不止他一辆，1路、4路、5路、10路等一辆车都没有跑了，沿线的老百姓现在根本没有公交可坐。

张海超还向笔者反映了一件更奇葩的事，新密公交不仅挪用大量公交补贴款，就连公交司机交的安全保证金都被挪用，“已经卖车停运的车主大概有40名左右，还有现在没有卖车的车主20多人，加起来一共大概有60多个车主，安全保证金每人6000元，全部也才40万左右，这个钱他们都退不出来。”张海超说，安全保证金是用来应急处理特殊安全事故的，任何人不得挪用，但早已经去向不明了，现在如果有突发事件拿什么去应急？

张海超提供的收据显示，每辆公交车的安全保证金是5000元，服务质量保证金是1000元。

前几天，张海超在网上发布公交司机安全保证金被挪用的消息后，几十名车主到新密市交通局反映，回复尽可能去筹款，7月底之前退给已经卖车停运的车主们。

这是追月数星关于新密公交的第四篇文章。此前，新密纪委已介入调查，新密公交公司经理被免职，让我们一起期待有关部门的调查处理结果，以及当地如何破解当下城市公交面临的困境。