提起第二次世界大战时期德三军事工业开发的“黑豹”坦克，很多人都会习惯性的称其为德三军队使用的一款“完美”坦克。

当然，我们知道，这个世界上完美的东西是存不在的，自然“黑豹”坦克也不例外，那么，这种坦克在当时究竟有哪些缺点呢？

提到“黑豹”坦克的缺点，我想大家可能会首先想到“黑豹”坦克那个复杂的行走装置，虽然“黑豹”坦克的交错负重轮在“虎”式坦克上已经充分的暴露出来了种种缺点，但是德三的坦克设计师似乎不为所动，依然为“黑豹”坦克安排了这种问题很多的行走装置。

提到“黑豹”坦克行走装置的缺点，其突出的表现就是这种坦克的负重轮在泥泞和冰冻环境当中非常容易失效。

而当“黑豹”坦克的负重轮一一旦失效，那么接下来的坦克的维修工作简直是一场灾难，如果想要彻底的维修失效对负重轮，那么德三坦克兵甚至要在泥泞当中奔波跋涉至少十几个小时才能够勉强完成任务。

但是，你能够想象一辆坦克整整1十几个小时无法正常参加战斗么，所以即使这种坦克的性能再优秀，那么这种坦克肯定谈不上完美。

其实“黑豹”坦克不仅仅是行走装置复杂，而是这种坦克整个来说都有严重复杂倾向，可以联想，当某个东西一旦过度混杂，那它就离不可靠不远了，而“黑豹”坦克恰恰进入了这个陷阱，无数的“黑豹”坦克为了表现其不可靠的品质因为一点小故障被德三坦克兵遗弃在战场上。

当然，严格说起来“黑豹”坦克复杂化倾向带来的并不仅仅是不可靠，例如这种坦克发动机舱密封性太好导致的其里边蕴集了大量可燃气体并在行驶过程当中容易自燃的现象就不仅是可靠性的问题了。

另外，尽管“黑豹”坦克对装甲相当厚，前部达到了100毫米，几乎免疫当时盟军的大多数反坦克火力，但是，这种坦克的侧后装甲却仅有40-45毫米。

尤其是这种坦克炮塔后部那个抛壳窗/补弹口，更是成为“黑豹”坦克缺点当中的缺点，导致“黑豹”坦克在和苏联军队在前线交火的时候，不但能够被苏联军队的122和152毫米火炮击毁，甚至在个别情况下，就连苏军的45毫米反坦克炮也能够偶尔品尝到击毁一辆“黑豹”的味道。

其实，说到“黑豹”坦克的薄弱之处，我们也不用总盯着这种坦克的侧后，因为这种坦克的车长指挥塔的装甲同样很薄。

具体的说，“黑豹”坦克车长指挥塔的装甲薄到就连苏军的14.5毫米反坦克枪都能够击穿的程度，简直和“纸糊的”没什么太大区别。

当然，坦率的说，某种坦克侧后装甲薄弱其实也算不上是多大的缺点，因为从坦克这种武器被发明直到今天，它的前部装甲就要比侧后装甲厚，研发一款前部和侧后装甲相同的坦克这在技术上也做不到。

至于说车长指挥塔装甲厚度不够，其实这里被击中的概率很低，因为考虑到车长指挥塔的具体位置，那么显然很少有什么苏军弹药能够飞到这里来试试对方的具体成色如何！

说到“黑豹”坦克缺点，我想还要在提及的是，这种坦克炮塔的转速，一般来说“黑豹”坦克炮塔旋转一圈需要18秒，这个速度虽然不算很快，但是在当时的坦克当中也算中规中矩，说得过去。

不过需要说明的是，“黑豹”坦克炮塔旋转一圈需要18秒是在其发动机能够提供其炮塔旋转所需动力的情况下。

而在战斗中，“黑豹”坦克一旦被对方火力击中失去动力，这时“黑豹”坦克在想旋转炮塔，就需要“黑豹”坦克的坦克手操作旋转手轮了，虽然目前找不到“黑豹”坦克炮塔在手动情况下旋转一圈需要的时间，但考虑到“黑豹”坦克在手动情况下旋转一圈需要坦克兵旋转手轮1000次，那么“黑豹”坦克炮塔在手动情况下旋转一圈所需要的时间恐怕是以分钟计算，而不是以秒钟计算！

而“黑豹”坦克炮塔旋转一圈用时18秒还能够适应战斗中情况，那么一旦其转速降低到几分钟，那么在瞬息万变的战场环境当中，这个速度无疑会让“黑豹”失去很多击毁对方和挽救自己的机会。