在货代系统中，“提单”（Bill of Lading，简称B/L）和“舱单”（Manifest）是两个关键但用途不同的单据，它们在国际货物运输中各自扮演重要角色。以下是两者的主要区别：

1、定义与性质

提单（Bill of Lading, B/L）

法律性质：是承运人（船公司/航空公司）签发的物权凭证，代表货物的所有权，具有法律效力。

作用：

证明承运人已接收货物并承诺运输；

作为货物收据（证明货物已装船/装机）；

作为运输合同的证明；

可通过背书转让，用于货物所有权的转移（尤其在信用证交易中）。

舱单（Manifest）

性质：是承运人根据实际装船/装机情况编制的货物清单，属于运输内部文件或海关申报文件。

作用：

向海关、港口或目的港代理提供货物明细（用于清关、查验、卸货安排等）；

记录货物、集装箱、收发货人等基础信息，但不具物权属性；

是海关监管的重要依据，需与实际货物一致。

2、内容差异

3、 使用场景

提单：

货主用于提货（凭正本提单在目的港换取货物）；

贸易结算（如信用证要求提交提单副本）；

运输合同的核心文件。

舱单：

海关清关（目的港海关根据舱单核对货物）；

港口作业（指导卸货、分拨）；

航空/海运公司内部管理（统计货物信息）。

4、数量与流转

提单：

通常一票货物对应一份或多份提单（如正本、副本）；

可通过银行或直接寄送给收货人。

舱单：

一票货物可能对应一份舱单（整柜）或多个舱单条目（拼箱）；

由承运人或海关系统生成后提交给相关部门，不直接流转给货主。

5. 关键区别总结

常见误区澄清

提单≠舱单：提单是“权利证明”，舱单是“货物清单”。

舱单错误的影响：若舱单与实际货物不符，可能导致清关延误或罚款，但不会影响提单的物权效力。

电子化趋势：现代货代系统中，提单和舱单均可电子化（如Seaway Bill、电子舱单），但法律效力不变。

理解两者的区别有助于货主、货代准确操作货物运输和清关流程，避免因混淆导致的延误或纠纷。立刻云国际物流管理系统包含了提单和舱单功能，有需要货代系统的可以了解一下。