日本的火箭发动机技术先进，电子元件技术强，空间探测技术不弱，但把它们整合在一起，火箭啪啪往下掉？这是为什么呢？

6月9日，日本商业公司的“凯洛斯”火箭发射失败。目前发射2次，全败绩，都是升空5秒自毁。自毁程序设计的挺成功的。
我们很多人对于日本，印象就是技术先进，工业水平高，电子元器件、材料技术、火箭发动机等等都是一梯队。
怎么就发射火箭成不了呢？其实无外乎两点，一是日本小家子气，一个劲精打细算节省成本，二是闭门造车。
日本之前用H-2B火箭发射HTV飞船，向国际空间站送货，成本太高，送了9次就停了。
日本再做新的研制，想的就是，少花钱，推力大，运力高。哪里有这么好的事呢？
这样得来的，就是研发周期长，产品品质不足。
2023年，我国发射了67次，日本H3发射了2次；2024年，我国发射了68次，日本H3还是2次。
再加上日本的 JAXA是由ISAS、NASDA、NAL合并而来，三班人马协调效率低，除了在发射战略倾向于把火箭侧重军事应用外，其他方面投入分散、预算少，既不能安心搞研究，又着急出成果。

这就导致几十年来，尽管日本的火箭发动机，在“硬件”上技术不错，电子元器件、材料都不错，但是在“软件”上，比如轨迹控制系统，滚转了要能调整，这次凯洛斯发射后开始旋转，就没能调整过来。
比如燃料储存，这依赖基础材料和高压输送技术，某些关键材料比例相差0.1%，性能就差很多。
还有电气通信系统、电源系统，比如振动环境的供电都是难题。这次凯洛斯侯发射故障，有业内人士分析，火箭结构共振可能是一大主因。
火箭结构共振是非常危险的，2023年日本H3发射就是共振导致控制系统损坏，然后自毁。
对于火箭，日本的“硬件”是勉强够的，毕竟零部件基本上都能自己制造，但是“软件”就差远了。
早期，日本是买的美国的运载火箭技术，美国也留了一手，没有给什么关键技术。后来日本决心自己研制，从1990年开始，事故频发。
但发射任务少，导致经验不足，技术迭代就慢。尤其是日本倾向于军用，导致难度更大。

以凯洛斯火箭为例，它的近地轨道载荷只有200多公斤，首次发射就是军事卫星，不同于其他卫星，军事卫星需要携带大量燃料变轨使用，就没有太轻的，这次发射一口气带了5个载荷，有人分析这次是火箭推力不足导致失败，这也是可能的。
凯洛斯火箭2024年3月13日、2025年6月9日两次发射都触发了自毁程序，说明自毁程序可靠吗？
并不能！尽管它执行了自毁程序，但并不能确定自毁程序是正常执行的，还是被误触发了！
这就有点砂仁猪心了！