有一说一，印尼这个国家是真的不靠谱啊，2024年的时候，他们与法国签署42架“阵风”战机采购合同，结果等印巴空战打完，发现阵风是纸老虎之后，印尼立刻变卦，书香买歼-10C；

2025年6月初印尼防长沙布利宣称将派飞行员赴华学习歼-10CE操作，结果没过几天，就把这个推文删除了，晃了大家一下；

然后最近，印尼总统普拉博沃表示自己两个月访问u特容器的时候，就已经想要购买可汗战斗机，让印尼成为东南亚第一个拥有五代机的国家了。

不是我说啊，印尼能不能靠点谱啊？

印尼选择土耳其“可汗”五代机，核心动因在于技术合作条件差异。法国对“阵风”战机的技术保护严格，而土耳其承诺向印尼转让复合材料加工、机身制造等关键技术，并计划2031年在印尼建设总装生产线。这与印尼参与韩国KF-21项目的失败形成对比：因技术转让不足及拖欠15亿美元研发费中的7.5亿美元，韩印合作陷入停滞。

土耳其的“联合生产+技术共享”模式更符合印尼提升本土航空工业的目标。印尼作为全球最大伊斯兰国家，借军购强化与土耳其的宗教纽带，土耳其总统埃尔多安推动“泛突厥主义”，印尼则借此提升在伊斯兰世界话语权。

除此之外，购买土耳其战机还能规避常规军购状态下的政治问题，美制F-35因政治限制不可得，俄制装备受西方制裁影响后勤，购买中国装备会得罪美国，购买欧洲装备……算了，从性能上看还是前三家比较靠谱。最后想来想去，土耳其作为北约“另类”成为折中选择。

成本分摊考量同样关键，印尼2025年国防预算仅130亿美元，百亿美元订单将挤压其他项目开支。选择“可汗”因其允许分期投入：初期支付技术转让费，中期联合生产，避免KF-21项目需一次性承担20%研发费用的压力。

只不过土耳其“可汗”项目存在显著技术缺陷与交付隐患。该机型虽于2024年2月首飞，但核心子系统短板明显：发动机依赖美国通用电气F110，仅获6台，因美土关系恶化面临断供；首飞期间平尾剧烈抖动暴露气动设计缺陷。土耳其自身计划2028年列装首批20架，印尼的48架需等到2035年。而印尼空军现役F-16A机队平均故障率37%，十年战力真空期存在安全风险。市场竞争力亦存疑。

当然，虽然这次拒绝了中法的站及贸易，但并不意味着印尼就完全排除这俩选项。马来西亚兰卡威航展期间，20余国代表团考察歼-10CE，印证其国际市场吸引力。法国“阵风”同样存在替代机会，印尼秘密启动“过渡机招标”，要求三年内交付现货。法国可借机重新谈判：降低单价，此前对印尼报价已从2亿美元降至1.3亿美元；增加技术培训比例，利用马克龙政府急需军售平衡贸易逆差的迫切心态。

印尼采购土耳其五代机是其“多向押注”策略的延续，核心诉求是借大国竞争获取最大利益。但技术风险与地缘平衡难度远超预期。印尼秘密招标过渡战机表明“可汗”无法满足即时防御需求。若中国能强化歼-10CE的体系化出口方案，法国愿降低阵风价格并提供维护优惠，两国仍可能在这场地缘军购博弈中分得蛋糕。