一直说文化自信，但真正能做到的人不多。

比如汽车行业，有些擅长营销的企业直接在模仿所谓的世界名车，几乎一模一样。而那个叫比亚迪的，却似乎根本不会做营销，从最早起的名字谐音就像骂人，到推出秦汉唐宋元明清，别的家都在拿英文作为logo成为时尚时，只有他把汉字固执的钉在自己的车上，直到把带着汉字Logo遍布向，全世界。

谁在为中华文化的复兴做贡献，一目了然。

目前中华民族最大的任务是什么？就是伟大复兴。什么是伟大复兴？我认为当全世界开始学中国，开始以汉族文化元素作为时尚，开始以能用上中国产品为荣，那个时候，就可以说复兴成功了。

但伟大复兴，不会一蹴而就，需要有坚持不懈的努力，需要一点一点的付出，这条路上，一定有不平凡的杰出贡献者，我认为比亚迪就行其中之一。

最近，针对比亚迪的声音好多。长城汽车魏建军在媒体上说：“现在，汽车产业里边的恒大已经存在了，只不过是没爆而已”，引发网络上关于“车圈恒大是谁”的猜测，不少人认为这是在暗指比亚迪。紧接着，好多车企附和着，都不想搞臭比亚迪。

其实本质原因，就是商业竞争的升级，因为比亚迪确实动了别人的蛋糕。比亚迪今年大动作不断，比如宣布全系列配置智驾功能，但加量不加价。让那些加个智驾软件还要三四万甚至5， 6万企业情何以堪？今年比亚迪有几次全系列大幅降价，比如海豹07零售价直接从15,58降到了10.28万，降幅34%，这同行的根本跟不上的节奏。

但这是恶性竞争吧？是倾销吗？对于比亚迪而言，还真不是。而是多年积累的产业整合能力体现的优势。因为他是全世界几乎唯一一家，全产业链的公司，他全车核心配件几乎全是自产，比如电车成本占大头的电池，他从锂电池的源头，矿产原材料都是自采，全产业链的成本控制能力，让他拥有了其他企业无法比拟的成本控制能力。

今天的比亚迪，像极了100年前推出t型车的福特，通过全新的生产模式，让自己的车快速圈地占领更大的市场。而有些传统车企，极有可能走了手机诺基亚的老路，在传统手机向着智能手机转型是，掉队了。今天的比亚迪，已经砍掉了传统油车生产线，全力向新能源领域进军，而有些企业，还在守着所谓的汽油发动机领域自我感觉良好，但市场是尊重规律的，逆潮流而动，只能让自己被市场淘汰。

市场风云多变，无论未来究竟哪家中国汽车企业能象BBA，象丰田本田，代表中国走向世界，占领世界市场，但今天比亚迪所做的，坚持以中华元素作为品牌，推向全世界，已经展示了足够的文化自信，就这一点，就值得所有中华儿女的尊重。