6月14日，持续火爆的江苏省城市足球联赛迎来了第四轮比赛。这次，南京将去客场挑战淮安。

都说苏超是“梗超”，确实大家也不关心胜负或比分了。今天来看看南京和淮安之间扯不断的关系吧！

高铁建设：碗里的没有锅里的香，锅里的没有别人家的好

2020年12月11日，随着连镇高铁淮丹段（淮安东站至丹徒站）建成通车，标志着连镇铁路全线建成通车。

这也是南京和淮安之间首次通高铁，虽然时速只有250公里，但确实是历史性突破。

这是一条贯通江苏南北的主通道，可一旦成为碗里的，瞬间就不香了。

2019年9月20日，宁淮铁路开工动员会在淮安举行。由于受到北沿江高铁和南京北站的影响，大家可以先把这个日期忘掉。

后来，随着北沿江高铁和北站的持续推进，宁淮高铁也逐步提速。

相比连镇铁路，宁淮设计时速350公里，提速100公里每小时。更重要的是，线路走向相对较直不用拐弯抹角。

这就满足了？并没有。

与南京关系密切的盱眙，感受到了冷落。因此，对于南京至宿迁高铁抱了很大的期待！

这条线路的意义是：不仅宿迁城区，包括泗洪和盱眙等在内的部分县级市也能和南京来个“直线拥抱”。

当然，这条线路目前还没有一个确切的时间表，需要等。

从连镇铁路到宁淮城际再到宁宿高铁，真是碗里没有锅里香，锅里没有别人家香！

飞地合作：宁淮之间带着双重使命的牵手

由于南京和淮安并没有接壤，所以二者之间的合作需要另辟蹊径，这就是宁淮特别合作区出现的背景。

宁淮智能制造产业园位于盱眙县东南部，距离南京市区85公里，与江北新区相距35公里。合作区采用“管委会+平台开发公司”的架构，以市场化方式运营，鼓励职业经理人制度。同时，还积极争取特殊政策和市级经济管理权限，发展先进制造业和战略性新兴产业。

这个合作区的意义，可不止一个。

首先，是南京携手淮安，完善省内帮扶合作机制的重要体现。

1995年，江苏推出“五方挂钩”政策，南京与淮安结下了深厚的帮扶情谊。2001年，南北挂钩合作的全面展开。

2022年3月，《关于深化南北结对帮扶合作的实施意见》正式印发。这次，调整了部分帮扶对象：无锡接替镇江与连云港继续开展帮扶合作，而镇江和徐州则正式退出。

这是江苏南北挂钩结对帮扶政策实施21年来首次做出调整：新一轮南北结对帮扶合作，从产业帮扶向更宽领域、更高质量拓展，推动有效市场和有为政府相结合，努力把苏北地区打造成全省新一轮高质量发展的重要增长极，加快形成南北优势互补、高质量发展的区域经济布局。

很显然，宁淮特别合作区即宁淮智能制造产业园与之充分相符。

其次，是南京都市圈融合发展，落实国家级规划的重要一环。

南京淮安之间的区域联动和产业协作，能够提升都市圈一体化话发展水平、提高整体竞争力。

当然，再往大一点说：也是长三角一体化浓墨重彩的一笔。

梗知识：跳过天长，南京和淮安之间只在乎地久！

历史渊源：守江必守淮，淮安的安定对南京的稳定很重要

守江必守淮，这句话很多人听过。但是人们往往更关注的是淮河防线最出名的重镇——寿阳（今淮南市寿县），而忽略了淮安。

南京作为六朝古都、十朝都会，常常会受到来自北方势力的进攻。其中淮安就是重要节点之一，重要性比寿县低不了多少。

关于这些故事一句两句说不清楚，但有一点是确定的：曾经，稳定的淮安对于南京来说至关重要。

梗知识：宁淮这对CP，早在千年之前就锁定彼此了！

比赛场外的“梗接力”

这场南京客场挑战淮安的苏超赛事，承载的远不止足球本身。高铁建设中的纠结、飞地合作里的使命，以及历史渊源中的紧密关联，都将随着这场比赛的进行而进一步交融碰撞，续写着宁淮之间扯不断的故事 。

当这场“苏超梗战”开球，你站南京还是淮安？6月14日，答案即将揭晓——不仅看比分，更看能否续写新梗！